什么叫双列速度级？
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为了增大调节级的焓降，利用第一列动叶出口的余速，减小余速损失，使第一列动叶片出口汽流经固定在汽缸上的导叶改变流动方向后，进入第二列动叶片继续做功。这时把具有一列喷嘴，和一级叶轮上有两列动叶片的级，称为双列速度级。
相关参考
采用双列速度级有以下优点： 1）在蒸汽参数、汽轮机的功率相同的条件下，可使汽轮机的级数减少，结构简单，而机组效率相差不大。 2）由于双列速度级后的蒸汽压力，温度下降很多，所以调节级后的高压温段
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多级汽轮机第一级采用速度级有以下优点： 1）减和了整台汽轮机的级数，减小转子长度和数量，从而使机组结构紧凑，降低了金属消耗和制造成本。 2）降低了调节级汽室的压力和温度，使汽缸有可能避免采用优
多级汽轮机第一级采用速度级有以下优点： 1）减和了整台汽轮机的级数，减小转子长度和数量，从而使机组结构紧凑，降低了金属消耗和制造成本。 2）降低了调节级汽室的压力和温度，使汽缸有可能避免采用优
当汽轮机采用喷嘴调节时，第一级的进汽截面积随负荷的变化在相应变化，因此通常称喷嘴调节汽轮机的第一级为调节级。其它各级统称为非调节级或压力级。压力级是以利用级组中合理分配的压力降或焓降为主的级，是单
当汽轮机采用喷嘴调节时，第一级的进汽截面积随负荷的变化在相应变化，因此通常称喷嘴调节汽轮机的第一级为调节级。其它各级统称为非调节级或压力级。压力级是以利用级组中合理分配的压力降或焓降为主的级，是单
在汽轮机中由喷嘴和与它组合的动叶栅所组成的基本做功单元叫“级”。
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由一列喷嘴和一列动叶栅组成的汽轮机最基本的工作单元叫汽轮机的级。 当汽轮机采用喷嘴调节时，第一级的进汽截面积随负荷的变化在相应变化，因此通常称喷嘴调节汽轮机的第一级为调节级。其它各级统称为非调节
由一列喷嘴和一列动叶栅组成的汽轮机最基本的工作单元叫汽轮机的级。 当汽轮机采用喷嘴调节时，第一级的进汽截面积随负荷的变化在相应变化，因此通常称喷嘴调节汽轮机的第一级为调节级。其它各级统称为非调节