影响轴承油膜的因素有哪些？
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篇首语：如果每个人都理解你，那你得普通成什么样！本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了影响轴承油膜的因素有哪些？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
影响轴承转子油膜的因素有：①转速；②轴承载荷；③油的粘度；④轴颈与轴承的间隙；⑤轴承与轴颈的尺寸；⑥润滑油温度；⑦润滑油压；⑧轴承进油孔直径。
相关参考
1）轴颈必须保持一定的线速度才能形成油膜。 2）润滑油必须有一定的粘度才能形成油膜。 3）轴颈和轴瓦间必须形成楔形间隙才能形成油膜。 4）轴瓦内表面严格修刮，保持光滑。 5）轴承上负荷愈大
1）轴颈必须保持一定的线速度才能形成油膜。 2）润滑油必须有一定的粘度才能形成油膜。 3）轴颈和轴瓦间必须形成楔形间隙才能形成油膜。 4）轴瓦内表面严格修刮，保持光滑。 5）轴承上负荷愈大
轴承内油膜形成的原因是：轴瓦的孔径较轴颈直径稍大些，静止时，轴颈位于轴瓦下部直接与轴瓦内表面接触在轴瓦与轴颈之间形成楔形间隙。 当转子刚开始转动时，轴颈与轴瓦之间会出现直接磨擦，但是随着轴颈的转
轴承内油膜形成的原因是：轴瓦的孔径较轴颈直径稍大些，静止时，轴颈位于轴瓦下部直接与轴瓦内表面接触在轴瓦与轴颈之间形成楔形间隙。 当转子刚开始转动时，轴颈与轴瓦之间会出现直接磨擦，但是随着轴颈的转
轴瓦的孔径较轴颈稍大些，静止时，轴颈位于轴瓦下部直接与轴瓦内表面接触，在轴瓦与轴颈之间形成了楔形间隙。 当转子开始转动时，轴颈与轴瓦之间会出现直接摩擦。但是，随着轴颈的转动，润滑油由于粘性而附着
轴瓦的孔径较轴颈稍大些，静止时，轴颈位于轴瓦下部直接与轴瓦内表面接触，在轴瓦与轴颈之间形成了楔形间隙。 当转子开始转动时，轴颈与轴瓦之间会出现直接摩擦。但是，随着轴颈的转动，润滑油由于粘性而附着
1）油质不好、污秽、含有水分，造成了瓦片乌金机械磨损或破坏了油膜。 2）油管内积聚空气形成气囊，当空气进入轴承时破坏了油膜。 3）主油泵或辅助油泵送油量减少或中断。 4）冷油器故障，进入轴承
1）油质不好、污秽、含有水分，造成了瓦片乌金机械磨损或破坏了油膜。 2）油管内积聚空气形成气囊，当空气进入轴承时破坏了油膜。 3）主油泵或辅助油泵送油量减少或中断。 4）冷油器故障，进入轴承
汽轮机油粘度受温度变化的影响，油温高，油的粘度小，油温低，油的粘度大。油温过高过低都会使油膜不好建立，轴承旋转阻力增加，工作不稳定，甚至造成轴承油膜振荡或轴颈与轴瓦产生干摩擦，而使机组发生强烈振动
汽轮机油粘度受温度变化的影响，油温高，油的粘度小，油温低，油的粘度大。油温过高过低都会使油膜不好建立，轴承旋转阻力增加，工作不稳定，甚至造成轴承油膜振荡或轴颈与轴瓦产生干摩擦，而使机组发生强烈振动