为什么滑参数停机时，最好先降汽温再降汽压？
Posted 机时
篇首语：历览千载书，时时见遗烈。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了为什么滑参数停机时，最好先降汽温再降汽压？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
由于汽轮机正常运行中，主蒸汽的过热度较大，所以滑参数停机时最好先维持汽压不变而适当降低汽温，降低主蒸汽的过热度，这样有利于汽缸的冷却，可以使停机后的汽缸温度低一些，能够缩短盘车时间。
相关参考
锅炉与汽轮发电机组同时启动，锅炉点火升压的同时，汽轮机利用锅炉的低参数过热蒸汽进行暖机升速、带负荷。由于汽轮发电机组是在汽温汽压等参数不断变化的情况下启动暖机。升速。并网和承接少量负荷的，故称为滑
锅炉与汽轮发电机组同时启动，锅炉点火升压的同时，汽轮机利用锅炉的低参数过热蒸汽进行暖机升速、带负荷。由于汽轮发电机组是在汽温汽压等参数不断变化的情况下启动暖机。升速。并网和承接少量负荷的，故称为滑
滑参数停炉是和汽轮机滑参数停机同时进行的，采用滑参数停炉有以下优点： （1）可以充分利用锅炉的部分余热多发电，节约能源。 （2）可利用温度逐渐降低的蒸汽使汽轮机部件得到比较均匀和较快的冷却。
滑参数停炉是和汽轮机滑参数停机同时进行的，采用滑参数停炉有以下优点： （1）可以充分利用锅炉的部分余热多发电，节约能源。 （2）可利用温度逐渐降低的蒸汽使汽轮机部件得到比较均匀和较快的冷却。
汽轮机在起动、停机及运行过程中，差胀的大小与下列因素有关： ⑴起动机组时，汽缸与法兰加热装置投用不当，加热汽量过大或过小。 ⑵暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短。 ⑶正常停机或滑参数停机时
汽轮机在起动、停机及运行过程中，差胀的大小与下列因素有关： ⑴起动机组时，汽缸与法兰加热装置投用不当，加热汽量过大或过小。 ⑵暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短。 ⑶正常停机或滑参数停机时
（1）安全性好。对于汽轮机来说，由于开始进入汽轮机的是低温、低压蒸汽，容积流量较大，而且汽温是从低逐渐升高，所以汽轮机的各部件加热均匀，温升迅速，可避免产生过大的热应力和膨胀差。对锅炉来说，低温低
（1）安全性好。对于汽轮机来说，由于开始进入汽轮机的是低温、低压蒸汽，容积流量较大，而且汽温是从低逐渐升高，所以汽轮机的各部件加热均匀，温升迅速，可避免产生过大的热应力和膨胀差。对锅炉来说，低温低
同步器上限过小会造成电网频率升高时机组并网有困难，尤其是对大型机组采用滑参数起动时。并网后因电网频率升高，使机组不能带满负荷，另外，由于运行中蒸汽参数（如汽温、汽压、真空等）恶化，也不能用同步器增
同步器上限过小会造成电网频率升高时机组并网有困难，尤其是对大型机组采用滑参数起动时。并网后因电网频率升高，使机组不能带满负荷，另外，由于运行中蒸汽参数（如汽温、汽压、真空等）恶化，也不能用同步器增