管道行程的主要征兆是什么？
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篇首语：大道之行，天下为公。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了管道行程的主要征兆是什么？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
（1）风压不稳定，初期平稳下降，风量增加，透气性指数上台阶升，在发生崩料时堵塞管道，风压突升，风量锐减，曲线呈锯齿状。
（2）两料尺下料不匀，出现假尺，有停滞和陷落现象，
（3）炉顶压力剧烈波动，频繁出现向上尖峰
（4）管道方向的炉喉，炉顶温度升高，各点差别增大，严重时管道方向炉温度大幅度急剧升高，该方向上升管内发生炉料撞击声和上升管摆及烧红现象
（5）煤气分布曲线不规则，管道方向CO2含量显著降低.
（6）风口工作不均匀，不稳定，管道方向的风口忽明忽暗，变化较大，下料快，时有升降。
相关参考
管道行程是高炉断面某局部煤气流过分发展的表现。按部位分类，可分为上部管道行程、下部管道行程、边缘管道行程、中心管道行程等，按形成原因又可分为炉热、炉凉、炉料粉末多强度差、布料不正确等引起的管道行程
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两个料尺的深度在一段时间内，固定方向，小高炉差0.5m以上，大中型高炉差1.0m以上，叫偏行。短期偏行往往是边缘管道的一种表现，处理方法也和处理管道行程相同。长期偏行时，则应首先检查： （1）料
两个料尺的深度在一段时间内，固定方向，小高炉差0.5m以上，大中型高炉差1.0m以上，叫偏行。短期偏行往往是边缘管道的一种表现，处理方法也和处理管道行程相同。长期偏行时，则应首先检查： （1）料
（1）原燃料质量恶化 （2）炉顶布料不正常 （3）深料线作业 （4）风口进风不均匀 （5）渣铁前风压过高等因素造成的煤气流过分发展。
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（1）当出现风量明显自动上升，风压下降的苗头时，要及时减少风量，当风压争剧下降，风量突然上升时，应立即减风，控制风压到比原来正常风压低一些的水平，炉热，风压过高引起的管道，可多减风温，要抓住时机及
（1）当出现风量明显自动上升，风压下降的苗头时，要及时减少风量，当风压争剧下降，风量突然上升时，应立即减风，控制风压到比原来正常风压低一些的水平，炉热，风压过高引起的管道，可多减风温，要抓住时机及
1上部结厚主要是由于原燃料粉沫多，长期低料线作业或由于管道行程时间长。煤气分布边缘过轻或过重,炉况不顺经常发生上部悬料,上部温度时高时低等原因, 2下部节后主要是由于炉温,炉渣监督大幅度波动,炉
1上部结厚主要是由于原燃料粉沫多，长期低料线作业或由于管道行程时间长。煤气分布边缘过轻或过重,炉况不顺经常发生上部悬料,上部温度时高时低等原因, 2下部节后主要是由于炉温,炉渣监督大幅度波动,炉