拖拉机油门使用六忌
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篇首语：虎瘦雄心在，人穷志不短。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了拖拉机油门使用六忌相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
一忌起动前反复踩油门踏板由于柴油机还未转动，喷油泵也未工作，反复踩踏油门，只会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损，而并不能使柴油喷入气缸。
二忌起动时将油门踩到最大位置柴油机一般采用全制式调速器，起动时将油门踩到一定位置后，供油量调节拉杆即处在最大供油位置，如再继续加大油门，供油量不会再变化，只是油门加得越大，起动后转速越高。但是刚起动的柴油机温度较低，润滑还不充分，立即高速运转，必然会加剧磨损。
三忌突变油门有些机手朋友在使用油门时，突然加大或减小油门，会使发动机转速猛增猛减。这样会使燃烧室内积炭增多，磨损加大，造成转速不稳和功率的下降。
四忌一贯大油门作业拖拉机在作业中，应根据负荷和路面情况的变化，变换挡位和改变油门来调节速度。有些机手一贯采用大油门，从不改变油门位置。这样做不仅浪费燃油，而且加速各部件磨损。
五忌油门当喇叭使用有些机手喜欢猛轰油门，使排气管发出忽大忽小的排气声，当喇叭来催人让路。这样做不仅会加速机件磨损，还有可能因机手车速不稳而造成行车事故。
六忌踩离合器踏板时不减油门有些机手在分离离合器时，不及时减小油门，这样会使发动机在大油门下空运转，造成发动机转速突然升高，加速机件磨损。
相关参考
一、忌将螺钉和螺栓使劲拧紧。拖拉机传动箱、气缸盖、轮毂、连杆和前桥等重要部位的螺钉或螺栓，其使用工具和拧紧力矩在说明书中有专门规定，如人为拧紧会造成螺钉和螺栓折断，或螺纹滑丝或拨扣而引起故障。普通螺钉
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为了把气缸内的余油燃烧干净，不少机手在拖拉机发动机熄火前，总习惯轰几下油门，即反复的突然加大或减少油门，其实适得其反，经常轰油门有害而无益，危害很多，下面就来看一下有哪些危害：危害一：由于油门忽大忽小
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一忌起动时将油门踩到最大位置：柴油机一般采用全制式调速器，起动时将油门踩到一定位置后，供油量调节拉杆即处在最大供油位置，如再继续加大油门，供油量不会再变化，只是油门加得越大，起动后转速越高。但是刚起动
一忌起动时将油门踩到最大位置：柴油机一般采用全制式调速器，起动时将油门踩到一定位置后，供油量调节拉杆即处在最大供油位置，如再继续加大油门，供油量不会再变化，只是油门加得越大，起动后转速越高。但是刚起动
一是油门拉杆与连接板组合件的安装位置不当，不能保证油门手柄处于最小位置时，调速手柄正好处于最上位置；二是油门连接片的安装位置不当，其小头向上或向左，造成扭簧的预紧力不足，当油门手柄处于停油位置时，连接
一是油门拉杆与连接板组合件的安装位置不当，不能保证油门手柄处于最小位置时，调速手柄正好处于最上位置；二是油门连接片的安装位置不当，其小头向上或向左，造成扭簧的预紧力不足，当油门手柄处于停油位置时，连接
一、在起动前，禁止反复踩油门。有的驾驶员反复踩油门，是为让汽化器和加速装置开始工作，从而多往汽缸喷入一些汽油，以满足起动的需要。机手这样做不仅对拖拉机的起动无济于事，反而还会增加喷油泵操纵装置和油量调
一、在起动前，禁止反复踩油门。有的驾驶员反复踩油门，是为让汽化器和加速装置开始工作，从而多往汽缸喷入一些汽油，以满足起动的需要。机手这样做不仅对拖拉机的起动无济于事，反而还会增加喷油泵操纵装置和油量调