冬季柴油机预温节油措施
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篇首语：上如阶尽管费力，却一步比一步高。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了冬季柴油机预温节油措施相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
冬季使用柴油机，为了节约用油，降低能耗，可在柴油机上安装预温装置，通过排气管来预温，提高柴油的温度，降低柴油的粘度。经过预温的柴油进入柴油泵时，雾化效果好，燃烧充分，耗油量明显降低。具体方法有以下两种：
一、单层管预温。在柴油机排气支管的两端各钻11毫米的孔，使预温管从排气支管中通过，油管两端各焊有油管接头螺钉，一端与柴油机细滤器的出油管接通。采用单层管预温，一般可使油温提高到56-75℃，耗油量降低5-6%。
二、双层管预温。柴油机排气管的两端各钻直径17毫米的孔，穿进一根长度为500毫米的铁管，铁管与排气支管焊接牢固，再将预温管穿进铁管。油管的两端焊有油管接头螺钉，一端接通燃油细滤器的出油管，另一端接通燃油泵的进油管。采用双层管预温，一般可使柴油温度提高到65℃，耗油量可降低6-10%。
值得注意的是：柴油预温的最佳温度是65-75℃，温度低节油效果差，温度过高会加剧磨损。因此，在加装柴油机预温装置时，一定要注意适宜的温度要求。
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第一，用热水发动柴油机。当冬季气温降至0℃左右时，如果用冷水发动柴油机，一般需要2-5分钟，甚至更长时间，耗油在0．1升以上；发动机启动后，还需要低速运转10分钟，方可使水温达到60℃左右，又需耗油0
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随着夏收夏种工作的陆续展开，大量农机开始工作，从今年情况看，柴油不仅价高而且供应仍显偏紧。河北省农机局专家介绍，农用柴油机可采用以下五种方法节油。提高柴油机冷却水温度。柴油机的正常水温是65-95℃，
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1、柴油予温经过技术改装后的发动机燃烧系统，柴油在进入燃油泵之前，通过排气管加温。加温后提高柴油温度，改善了雾化状况，使柴油燃烧充分，既节油又可使发动机功率得以提高。经改装后的拖拉机可节油5%左右。2
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