如何减少零部件的共振损坏
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篇首语：好汉凭志强，好马凭胆壮。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了如何减少零部件的共振损坏相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
共振，是指物体在受迫振动中，当策动力变化的频率等于物体的固有频率时，便发生共振现象，此时物体的受迫振动的振幅最大。当机动车或零部件达到一定的转速（或共振频率）时，将产生共振现象并使零件遭受破坏。这种造成零件破坏时的转速称为"危险转速"，危险转速的大小与零部件的长度、截面形状以及质量分布是否均衡有关系。
为了减少零件共振，必须设法提高其"危险转速"的数值。为此，在机动车上采取了不少技术措施，例如：
1．将长零件设计成两段由于汽车的变速器与后桥相距较远，因而设计了长长的万象传动装置，将两者连接起来。为了减少共振，大部分汽车的传动轴设计成两段，并且在两段的连接处安装了万向节和中间轴承，从而有效的减少了传动轴的长度，减小了传动轴发生共振破坏的危害。
又如有的机型的机油散热器油管经常产生裂纹而导致漏油，可以将散热器油管的拐弯处锯断，然后找一段长约25cm的报废的液压胶管（内有编织钢丝网），把锯断处连接在一起，然后用卡箍卡紧，这样可以有效地减少共振损坏。
2．用卡夹固定高压油管柴油发动机的高压油管又细（外径仅6mm左右）又长，安装跨度大。在柴油机工作时，喷油器针阀的频繁开闭使高压油管产生强烈的高频振动，常常造成高压油管两端接头处损坏。为此，不少机型在高压油管的中部设置了卡夹，将高压油管中部固定在邻近的零件上，或者将几根高压油管夹持在一起（如4125型柴油机），这样能明显地减少高压油管的共振断裂。在使用中，不能将高压油管的卡夹弃而不装。
3．适当变换挡位或油门当机动车在有"沙波浪"等不良公路上行驶，驾驶员感觉车身振抖得难以忍受时，可以试着变换挡位或者改变油门大小，这样往往能减少车辆共振，有利于保护机件和减轻驾驶员的疲劳程度。
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1、尽量避免轮胎与柴油、强碱、强酸、高温物体接触。2、如果连续长时间作业，应根据需要，及时调节轮胎的安装状态及轮胎的种类。3、要经常检查对轮胎有较大影响的零部件，如前轴、半轴、机架，以及行走机构的轴承
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1、严禁用倒档作业。田间地头转弯时，应将机具略微提升，以减少转弯阻力避免损坏工作部件。转移地块和调整机具时机具的工作部件要停止转动。2、手扶拖拉机耕深的调整是用尾轮或滑撬（水耕时用）控制。松开尾轮座上
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（1）有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍； （2）各种线索（包括供电线、回流线、正馈线、保护线、加强线、捷接线、吸上线和软横跨的线索等）零部件等有无烧伤和损坏； （3）补偿装置有无损坏，动作
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分闸缓冲器的作用是防止因弹簧释放能量时产生的巨大冲击力损坏断路器的零部件。 合闸缓冲器的作用是防止合闸时的冲击力时合闸过深而损坏套管。
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