巧判柴油机压缩力不足

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篇首语:为寻求真理的努力所付出的代价,总是比不担风险地占有它要高昂得多。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了巧判柴油机压缩力不足相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

柴油发动机的压缩力不足,一般主要是活塞环与气缸套之间漏气所造成的。它的外部表现为:废气从曲轴箱通气口或机油加注口大量冒出来。为了判断发动机压缩力不足的原因,柴油机可把喷油嘴卸掉(汽油机卸掉火花塞)向安装口加入少量机油,再把喷油嘴或火花塞装好,摇转曲轴,如果气缸压缩力明显加大,则说明是活塞环与气缸套间漏气。如加入机油之后,气缸压缩力仍然没有明显变化,说明气缸压缩力不足与活塞环无关,可能是气体经过进、排气门漏走。

气缸套与活塞环之间漏气的主要原因是:(1)活塞环磨损,使活塞环开口间隙及环与环槽的边间隙增大。用厚薄规测量其端间隙,标准值为0.25-0.40毫米;边间隙标准值为0.05-0.09毫米;(2)活塞环在活塞上的安装位置错误或活塞环窜动后,各环的开口并到了同一位置;(3)活塞环被积炭胶结而失去弹性;(4)活塞环质量不好或用久后弹性不足,使密封不严。

为了恢复发动机压缩力提高其功率,主要解决方法为:更换活塞环,检查气缸套与活塞之间的间隙,若超过0.5毫米时(在活塞上止点),应更换气缸套和活塞。

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