水泵"汽蚀"的原因和防治
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篇首语：勿以恶小而为之，勿以善小而不为。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了水泵"汽蚀"的原因和防治相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
1．水泵"汽蚀"的原因在水泵进口处，由于吸水高所形成的真空，以及叶轮高速放置而往往使该处压力很低，从而为水的汽化提供了条件。当压力降低到水温的汽化压力时，因汽化而形成的大量水蒸汽汽泡，随未汽化的水流入叶轮内部高压区，汽泡在高压作用下在极短的时间内破裂，并重新凝结成水，汽泡周围的水迅速向破裂汽泡的中心集中而产生很大的冲击力。这种冲击力作用在水泵的壁上，就形成了对水泵的"汽蚀"。
2．水泵"汽蚀"的危害水泵壁面在冲击力反复作用下，起初是出现麻点，继而变成蜂窝状。严重时壁面会在短期内被击空。在出现汽蚀的同时，一般还伴有汽泡破裂的噼啪、轰鸣声和振动等。由于还有一部分没有破裂的汽泡随水流出水泵，导致泵的流量减小。扬程、效率下降，甚至中断供水。
3．水泵"汽蚀"的防治
（1）正确确定泵的吸水高度，以保证叶轮进口处的压力不低于汽化压力。
（2）尽量减小吸水管路中的损失水头。因为该项损失越大，水泵进口处的压力降低也越多，水就易于汽化。因此要尽量缩短吸水管的长度，减少管路上的附件，管内壁要光滑和适当加大吸水管直径等。
（3）水泵落井安装。如果由于吸水过高而造成汽蚀，可把泵安装在井下或地面以下，靠近吸水水面处。
（4）利用射流提高进口的压力。
（5）尽量使水泵在额定的条件下运行。如果水泵在低于额定扬程或大于额定转速下运行，过泵流量必然大于额定流量，叶轮进口处的水流速度必然提高，该处压力将进一步降低。因此水泵是不能随意降低扬程和提高转速的。
（6）设计制造合理的水泵叶轮进口形状和尺寸；并可在泵进口处设置诱导轮，或采用抗汽蚀材料制造泵件等。
相关参考
给水泵汽蚀的原因有： ⑴除氧器内部压力降低。 ⑵除氧器水箱水位过低。 ⑶给水泵长时间在较小流量或空负荷下运转。 ⑷给水泵再循环门误关或开得过小，给水泵打闷泵。
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水泵的汽蚀、磨蚀及其联合作用的破坏一直是水泵运行、维护及管理工作中的一个重要问题，传统的表面保护材料及工艺已远远不能满足水泵抗汽蚀、磨蚀的要求。为了增强水泵过流部件表面抗汽蚀、磨蚀的能力，除了采用不锈
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当水泵吸入侧压力过低，甚至小于水温所对应的饱和压力时，一部分水便汽化形成水泡，这些汽泡沿着叶轮被水带到压力较高的地方时，汽泡又突然凝结，因而汽泡破裂，汽泡周围的水迅速填补原为汽泡占据的空间，产生水
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凝结水泵接再循环管主要也是为了解决水泵汽蚀的问题。 为了避免凝结水泵发生汽蚀，必须保持一定的出水量。当空负荷和低负荷时凝结水量少，凝结水泵采用低水位运行，汽蚀现象逐渐严重，凝结水泵工作极不稳定，
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液体在叶轮入口处流速增加，压力低于工作水温的对应的饱和压力时，会引起一部分液体蒸发（即汽化）。蒸发后的汽泡进入压力较高的区域时，受压突然凝结，于是四周的液体就向此处补充，造成水力冲击。这种现象称为