发动机连杆螺栓折断原因

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篇首语:老板给了我份说炒就炒的鱿鱼,我给了板来了份说滚就滚的旅行。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了发动机连杆螺栓折断原因相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

发动机连杆螺栓折断,极易引起捣缸、烧瓦,发生的原因主要有:

1.连杆轴颈与瓦间隙过大,运动中互相撞击,连杆螺栓受较大力冲击而折断。

2.连杆螺栓有内伤未发现,仍继续使用,容易折断。如发现连杆螺栓有倒扣、秃扣及拔长现象,应及时更换。

3.连杆螺栓拧紧力矩过大,装配应力超限,或拧紧力矩过小,工作中松动,产生敲击,都容易造成连杆螺栓折断。

4.随便用不合格螺栓代替,或连杆螺栓材质不佳,加工粗糙,承受不到标准扭力而变形或产生裂纹,在冲击力作用下产生应力集中而折断。

5.连杆螺栓、螺母的锁紧装置失去作用,工作中松动,也会造成连杆螺栓折断。

6.“飞车”时未及时采取紧急措施,使连杆螺栓负荷过大而折断。

7.连杆螺栓未按规定扭矩上紧,形成一个紧一个松,松的一个容易折断。

鉴于以上原因,为防止发生事故,在装配时必须严格遵守技术标准和操作规范,在规定的保养周期内检查连杆螺栓的紧固情况,发现松动要用标准力矩拧紧。

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