发动机冒白烟与蓝烟的原因
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篇首语:我们要像海绵一样吸收有用的知识。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了发动机冒白烟与蓝烟的原因相关的知识,希望对你有一定的参考价值。
发动机冒白烟的原因较多,下面列出几种常见的故障原因:
1.温度不够由于发动机温度不够,喷人气缸内的燃油与空气形成的混和气,一部分不能燃烧,排气管冒白烟。因此,在机车发动后,应注意水箱的保温,用中油门运转,使机车温度达到50。C以上时,在逐渐增大负荷。
2.柴油中有水柴油中有水,直接影响混和气的正常燃烧,冒白烟。此时,应放出沉淀油,排出积水,必要时更换柴油。
如果排气管出现继续冒白烟可能是个别缸的缸盖、缸垫部位损坏进水,应拆下检查,更换损坏的缸盖、缸垫。此外,进气门关闭不严,也会出现白烟,应予检查和修复。
发动机冒蓝烟,主要是烧机油所致。下面列出几种常见的故障原因:
1.空气滤清器中机油过多空气滤清器油盘内的机油过多,在热车的情况下,机油变稀,容易被带入气缸内燃烧,使发动机冒蓝烟,所活塞环以油盘内的油面不能超过油面环槽。
2.油底壳内机油过多油底壳内机油过多,渐到缸壁上的机油也相应增加,部分机油从活塞环的缝隙中,挤窜到燃烧室燃烧,产生蓝烟。因此油底壳内的机油,不得超过机油标尺的上刻线。
3.活塞环对口或磨损后与缸套间隙过大活塞环对口被积炭胶结时,缸壁上的机油不能全部刮净;活塞环磨损与缸套间隙过大,降低刮油能力,机油上窜,都会造成缸套排气管冒蓝烟,严重时还能排出机油。
4.缸套与活塞组磨合不好新车或大修后的机车,缸套与活塞、活塞环没有经过良好的磨合,在开始工作时由于活塞环不能不能刮净缸壁上的机油,也会冒蓝烟。但经一段时间的磨合后,即可自行消除。
此外,活塞环锥面装反,气门导管磨损等也发生烧机油而冒蓝烟的现象,必须重新安装活塞环或更换导管。
相关参考
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1、机油过多或过稀。发动机在运转过程中,如果油底壳内机油过多或过稀,会在曲轴运转时将较多的机油飞溅到汽缸内壁上,由活塞、活塞环带入燃烧室内,造成烧机油排气冒蓝烟。排除方法:抽出机油标尺,观察机油量。在
1、机油过多或过稀。发动机在运转过程中,如果油底壳内机油过多或过稀,会在曲轴运转时将较多的机油飞溅到汽缸内壁上,由活塞、活塞环带入燃烧室内,造成烧机油排气冒蓝烟。排除方法:抽出机油标尺,观察机油量。在
柴油机出现冒蓝烟的现象,表明发动机在烧机油,造成这种现象的主要原因大体有三种:一是活塞环走对口,机油进入缸筒;二是空气滤清器的油盘油位,超过了环槽高度;三是导管与气门杆之间的间隙过大。排除的方法是:对
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发动机排出灰白色的废气,说明有部分燃油因机温过低,油气雾化不良,燃油来不及燃烧就从排气管排除,出现这种现象的原因和排除方法如下:(1)喷油时间过迟,喷油器喷油时有滴漏。喷油压力过低,雾化不良,在机温过
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