知识大全青藏铁路纪录片观后感200字

Posted 2022-07-04 孔子

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青藏铁路纪录片观后感200字, 青藏铁路观后感

用生命守望——《青藏铁路》观后感
“清晨我站在青春的牧场，看到神鹰披着霞光……。黄昏我站在高高的山岗，看那铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，给雪域高原送来安康，那是一条神奇的天路……”青藏铁路，历经了半个世纪，穿越了地球上海拔最高的高原。今天，这条一千多公里的铁路，已经铺展在世界的屋脊，在坚硬的钢轨上，深深地镌刻着无数建设者生命的印记。直到上世纪五十年代之前，这依然是一条刻满死亡记录的道路，它的路标就是荒野中连绵延伸的白骨。2007年10月27日下午，指挥部组织我们收看了六集《青藏铁路》纪录片后，我才了解到，建设这条世界上海拔最高，线路里程最长的高原铁路是人类铁路建设史上前所未有的壮举。青藏铁路格尔木－拉萨段全线1142公里，所经地区几乎都在海拔3000米以上，最高点海拔5072米，其中超过海拔4000米的线路长达960公里，超过海拔5000米的有50多公里，还有一段131公里的无人区，沿线地质条件复杂，滑坡、泥石流、地震、雷击等灾害严重。氧气不足，空气中含氧量只相当于海平面的60％，那里年平均气温在摄氏零下5度左右，极端最低气温摄氏零下45度，昼夜温差最大可达30摄氏度，不少路段都缺乏饮用水，又处于鼠疫源地……。在这重重艰难困苦阻扰下，我们的青藏铁路建设者硬是克服了高寒缺氧，多年冻土和生态脆弱这三大世界性建设难题，用自己的力量纵贯起一条在外国人眼里根本不可能修建的铁路，一条基本实现“无人化”自动管理和全线装置“免维修”的现代化铁路，一条具有青藏高原特色的生态环保型铁路。我对青藏铁路评价最高的是它的“四最”：昆仑山隧道全长1686米，世界最长的高原冻土隧道；风火山隧道海拔4905米，世界海拔最高的冻土隧道；清水河特大桥全长11.4公里，世界上建在高原冻土地段上最长的铁路桥；安多铺架基地海拔4700米，世界海拔最高的铺架基地。这些正是让今天的中国为之兴奋的挑战，无疑，这是一场艰难的挑战，但挑战激起的却是一个古老民族的血性与进取的雄心。在青藏铁路修建施工过程中，精神力量支撑著每一位建设者，互古沉寂的高原荒野是生命的禁区，也是生命的极限。然而，一种青藏铁路建设者铸造炼就的精神感动和启示著一个急剧变动的时代，这就是十多万青藏铁路建设者在艰苦卓绝中培育出来的“挑战极限，勇创一流”的精神，这种精神只用于青藏铁路，只属于青藏铁路建设者的专利。当我看到无数建设者在镜头前接受记者采访时流露出的自然表情和听到他们从嘴里迸出来的滚烫话语，我情不自禁的流泪了。他们中有年过五旬的老人，有刚从学校毕业的学生，有劳燕分飞的壮年，有新婚燕尔的夫妇，有帅气强壮的须眉，有美丽坚强的巾帼。青藏铁路的巨集伟场景正是这一位位平凡的个人所书写，正是这一双双辛劳的巧手所描画。就是这样一群黄面板、黑眼睛的中国人，打破了一个历史的、一个世界的一个禁锢和一个神话，在创造了跨越高原的人间奇蹟的同时，他们依旧普通，依旧平凡。此时此刻，我的内心有一种热血沸腾的冲动，那就是续写魏巍先生的《谁是最可爱的人》。同时，电影中的“对自己还是挺满意，就是对孩子欠得太多了”这句朴实的话也深深的感动了我，一种从未有过的感动，真的。从头到尾看完《青藏铁路》，我的眼睛一直是溼溼的。同样是铁路建设者，没能参加青藏铁路的建设是我一生的遗憾，因为中国，乃至世界就这么一条青藏铁路。

青藏铁路纪录片看后感150字数

“清晨我站在青春的牧场，看到神鹰披着霞光……。黄昏我站在高高的山岗，看那铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，给雪域高原送来安康，那是一条神奇的天路……”青藏铁路，历经了半个世纪，穿越了地球上海拔最高的高原。今天，这条一千多公里的铁路，已经铺展在世界的屋脊，在坚硬的钢轨上，深深地镌刻着无数建设者生命的印记。直到上世纪五十年代之前，这依然是一条刻满死亡记录的道路，它的路标就是荒野中连绵延伸的白骨。2007年10月27日下午，指挥部组织我们收看了六集《青藏铁路》纪录片后，我才了解到，建设这条世界上海拔最高，线路里程最长的高原铁路是人类铁路建设史上前所未有的壮举。青藏铁路格尔木－拉萨段全线1142公里，所经地区几乎都在海拔3000米以上，最高点海拔5072米，其中超过海拔4000米的线路长达960公里，超过海拔5000米的有50多公里，还有一段131公里的无人区，沿线地质条件复杂，滑坡、泥石流、地震、雷击等灾害严重。氧气不足，空气中含氧量只相当于海平面的60％，那里年平均气温在摄氏零下5度左右，极端最低气温摄氏零下45度，昼夜温差最大可达30摄氏度，不少路段都缺乏饮用水，又处于鼠疫源地……。在这重重艰难困苦阻扰下，我们的青藏铁路建设者硬是克服了高寒缺氧，多年冻土和生态脆弱这三大世界性建设难题，用自己的力量纵贯起一条在外国人眼里根本不可能修建的铁路，一条基本实现“无人化”自动管理和全线装置“免维修”的现代化铁路，一条具有青藏高原特色的生态环保型铁路。我对青藏铁路评价最高的是它的“四最”：昆仑山隧道全长1686米，世界最长的高原冻土隧道；风火山隧道海拔4905米，世界海拔最高的冻土隧道；清水河特大桥全长11.4公里，世界上建在高原冻土地段上最长的铁路桥；安多铺架基地海拔4700米，世界海拔最高的铺架基地。这些正是让今天的中国为之兴奋的挑战，无疑，这是一场艰难的挑战，但挑战激起的却是一个古老民族的血性与进取的雄心。在青藏铁路修建施工过程中，精神力量支撑著每一位建设者，互古沉寂的高原荒野是生命的禁区，也是生命的极限。然而，一种青藏铁路建设者铸造炼就的精神感动和启示著一个急剧变动的时代，这就是十多万青藏铁路建设者在艰苦卓绝中培育出来的“挑战极限，勇创一流”的精神，这种精神只用于青藏铁路，只属于青藏铁路建设者的专利。当我看到无数建设者在镜头前接受记者采访时流露出的自然表情和听到他们从嘴里迸出来的滚烫话语，我情不自禁的流泪了。他们中有年过五旬的老人，有刚从学校毕业的学生，有劳燕分飞的壮年，有新婚燕尔的夫妇，有帅气强壮的须眉，有美丽坚强的巾帼。青藏铁路的巨集伟场景正是这一位位平凡的个人所书写，正是这一双双辛劳的巧手所描画。就是这样一群黄面板、黑眼睛的中国人，打破了一个历史的、一个世界的一个禁锢和一个神话，在创造了跨越高原的人间奇蹟的同时，他们依旧普通，依旧平凡。此时此刻，我的内心有一种热血沸腾的冲动，那就是续写魏巍先生的《谁是最可爱的人》。同时，电影中的“对自己还是挺满意，就是对孩子欠得太多了”这句朴实的话也深深的感动了我，一种从未有过的感动，真的。从头到尾看完《青藏铁路》，我的眼睛一直是溼溼的。同样是铁路建设者，没能参加青藏铁路的建设是我一生的遗憾，因为中国，乃至世界就这么一条青藏铁路。

青藏铁路纪录片

日本NHK电视台拍摄的粤语（青藏铁路纪录片） :tudou./programs/view/WltcizM9nKM/

丝绸之路纪录片观后感200字

这部剧首次将维吾尔族传世瑰宝“艾德莱斯绸”搬上荧屏。艾德莱斯是维吾尔族的传统手工艺，已有上千年的历史，有着“21世纪最后的丝绸手工制作工艺”“丝绸之路上的活化石”称号，2008年还成功申报为国家级非物质文化遗产。其扎染技术独特，质地柔软，轻盈飘逸，图案层次分明，组合严谨，色彩艳丽，具有浓郁的民族特色。该剧的主人公艾拉提(巴哈提亚尔・艾则孜饰)在各民族同胞的帮助下，将古老的手工作坊生产艾德莱斯发展成先进的工厂机织艾德莱斯，他本人也从一名贫苦的艾德莱斯纺织传人，成长为新中国第一代高阶纺织专家。他的爱人、女一号梅里古丽(阿孜古丽・热西提饰)是一个维吾尔族孤儿，从小被从江南来新疆的桑蚕养殖专家卫守仁(王诗槐饰)收养，卫守仁一家与苏莱曼(吾守尔・赛来饰)一家相知相识，共同生活十多年，结成世代友谊。该剧剧情跨度约40年，从新疆解放初期，国家选送维吾尔族和各民族年轻人去江南纺织学院新疆班学习，再回到新疆中国西北最大的丝绸厂工作，直到改革开放的上世纪90年代后，昆仑丝绸厂成为丝绸之路的一颗明珠。该剧正是通过一个大时代中的民族人物故事，向观众呈现了最真挚的民族团结之情。
为了更好地表现在这条历史悠久的丝绸之路上的故事，剧组万里大转景，横跨东西部取景拍摄。东至江苏无锡、浙江桐乡，取景江南美丽山水与人文，全景式地展现了大美新疆。剧组深入昆仑深山，驰骋沙漠，草原、胡杨林等唯美风光通过该剧可以一览无余。新疆60年的发展钜变再现荧屏，古老的丝绸之路也再度被揭开神祕面纱。

200分求西藏纪录片观后感急！急！

你急问问题就说得详细点嘛！西藏记录片，哪部西藏记录片？

《解放西藏纪录片》观后感500字

500字？要求真高

《解放西藏纪录片》观后感

音乐，自雪域高原而来。触及此，心中立刻升腾起一种绚丽而神祕的色彩，整个人变得虔诚而谨慎了。颤颤然聆听着那取自天然的史诗回响，高亢恬远的大漠气概，神奇般的将眼前的奢华消弭，心胸开阔而空灵。那，时而低频婉转、时而雄厚深邃，时而豪放流畅的吟唱，浑然天成的将高原的每一处细致音符汇集。譁盯糕故蕹嘎革霜宫睛情景深陷了，一种领悟油然而生，竟知晓了一个自由、真实、纯净......的幻化世界。

历史纪录片观后感200子

看了学校的《火烧圆明园》的记录片后，我感受颇受。
闭上眼睛，我好似看到了近160年前那火烧圆明园的场面，也看到了法国和英国这两个强盗在肆无忌惮的犯著罪恶。我可以听到他们在骄傲的笑着，笑着他们的胜利，笑着他们的伟大，笑着中国的腐败。
其实，这段历史是我最不愿意面对的历史，因为它是中国历史上的屈辱，也是作为每个中国人心底最疼的地方。我想，是个中国人。就一定仇恨妄自尊大，毫无避讳的烧杀抢掠的帝国主义吧！这不是我在夸大其词，而是他们的做法真的不能不让中国人气愤,不能不让全世界所苟同. 法国著名历史学家伯纳·布立赛曾说过：圆明园劫难是中国历史，也是世界文明史上的一次巨大灾难。他一直坚持自己的态度：对于历史上所犯的错误和罪行，可以原谅，但不能忘记。
是呀！那毕竟已是历史，是不可改变的。现在我们应该做的就是不要再让这篇历史在以后重演。我们要把这篇羞辱的历史铭记于心。成为我们加油的指引标。历史是不可改变的，它将永远记录在每一代的人心中。但是，它可以改变以后，改变将来我们的生活。我们是中国人，我们有责任为了以后中国美好的将来奋斗。从现在努力，为了新中国，为了历史不再记录像火烧圆明园这样的屈辱史！我们应该有奋斗的决心。来！为了中国的以后，我们努力奋进吧！

纪录片《孔子》观后感600字

几天前，去电影院看了《孔子》，看的原因很简单，就是想领略一下胡玫导演如何表现这位古代的圣人。看了之后，感觉就这部片子不象一部电影。大凡一部电影，都应该有故事的铺陈、发展和高潮，但《孔子》不是，整个片子就像是一部没有抓住重点的记录片，给人的感觉就是很平淡，好像一杯白开水。不能否认发哥演得很卖力，但碰上这样的一个剧本，不能不说是一种遗憾了。《孔子》从他平三桓开始，到周游列国碰壁，最后回到鲁国安享晚年结束。这个阶段应该说是孔子生命的全部之重。但我认为导演没有抓住孔子人生对后世影响最大的那段时间，也就是他周游列国的经历和《春秋》的编纂，而是把重点放到了孔子中年在鲁国意图实施自己的政治主张的平三桓，这显然想让人了解孔子的成功一面，但历史事实是，孔子并没有成功，用这部分代表孔子的成就有些勉强。其实孔子在周游列国时有很多故事可拍，但影片却刻意淡化了这个孔子极为重要的人生经历，反而把重点放在了周游列国时孔子经历的一次“艳遇”和陈蔡之困，前者很明显是为了迎合所谓的观众口味，制造一个看点，但实际上这段戏和孔子的思想没有什么必然的联络，虽然导演为孔子杜撰了一个“红颜知己”，但孔子本人在见南子之后，却是千 ...

知识大全 青藏铁路纪录片观后感200字

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