知识大全无级变速和自动挡，哪个好点

Posted 2022-07-01 知

篇首语：提兵百万西湖上，立马吴山第一峰！本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了知识大全无级变速和自动挡，哪个好点相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

无级变速和自动挡，哪个好点

自动挡和无级变速不是一个概念。
自动挡一般有5-6个档，换挡靠变换变速箱里的不同齿轮。但是这是电脑控制，告诉变速箱该挂哪个齿轮了，不用你手动并踩离合控制。换挡时有顿挫感。但是现在技术发达，有双离合自动变速箱，几乎没有换挡顿挫感了。很舒适。
无级变速的变速箱内的齿轮工作原理和自动挡的不一样，加速就是加速，减速就是减速，感觉不出有齿轮变化产生的顿挫感。但这种变速箱造价高，易坏，适合用在轿车上，而不适用于越野等车型。因为会和发动机的功率及扭矩不匹配。
这两种变速箱都有N/P/D等档位。N挡是空挡，P挡是停车挡，D挡是前进挡。你挂D挡时才会涉及到你说的前进挡那几个档位。R挡是倒档，就一个齿轮，不分档位。有的车还有S挡，一般是运动模式档位。
中国一般开自动挡的车比较多。因为无级变速的造价比较高。日产的车几乎都是CVT，比如轩逸，甚至逍客。奥迪A4也是无级变速的。自动挡的就一大片了无极变速是在传统自动档的技术上更新的无级变速开起来舒服，没有顿挫感，相对比较省油

无级变速和6挡自动哪个好?

无级变速比较好，感觉不到换挡的感觉。
CVT即无级变速传动，其英文全称Continuously VariableTransmission，简称CVT。发明这种变速传动机构的是荷兰人，有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。这种变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，其设计构思十分巧妙。由于传统CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，所以它是理想的汽车传动装置。无段变速箱轿车一样有自己的档位，停车档P、倒车档R、空档N、前进档D等，只是汽车前进自动换档时十分平稳，没有突跳的感觉。
AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。

4挡手自一体和自动挡无级变速哪个好

相对来说还是无级变速好
4AT 比 CVT（无级变速英文名）
1 4AT 比 CVT 皮实耐用不爱坏
其实现在的CVT也很成熟。。只要不是暴力驾驶也不爱坏。。
小排量的话 CVT 质量没问题大排量的车用CVT 容易坏！
2 4AT 比 CVT 顿挫感强舒适感差
舒适性差距很明显的 4AT 还是会突突突的赶脚
3 4AT 比 CVT 费油
相同的车这2个变速器最起码也的差半个油以上！现在流行CVT 省油！
4AT 太落伍了让我买车 4AT 我基本就PASS了

手动挡、自动挡、无级变速哪个更省油

影响油耗，核心问题是发动机，其次是动力匹配，最后才是变速箱形式的问题
如果单独从变速箱形式说，
手动档是否省油，完全看驾驶技术，是否能摸清楚发动机与变速器匹配的峰值范围
不会开的人，可能比任何变速箱都高，会开的人，比任何变速箱都低
无级变速箱理论上，可以让发动机保持在最佳工况，理论上最省油，效率最高
不过是纯理论上的，实际的量产车型中，垃圾CVT数不胜数，效率高的CVT还是少数
自动变速箱，是目前最可靠的一种，从工作原理角度说，也是理论油耗的最高的一种
不过还是好的匹配胜过一切理论结构，匹配良好的AT，几乎可以碾压双离合和无级箱
而垃圾的AT，开起来连半自动也不如
所以这个问题，本身就是有问题的，是否省油，可靠，动力好，完全看厂家的匹配功底
车的任何方面，只有神一样的调校，没有神一样的结构

这个都相差无几的，就是看平时自己的开车习惯，在省油的车没有好的习惯也不会省油，起步要轻柔，猛踩油门肯定耗油大。

自动挡和无级变速器哪个省油？

说是说CVT的变速箱省油，那都是理论上的，实际生活中，区别不是很大。
关键还是看开车的习惯，习惯好自然就省油了。

手动挡，自动挡，无级变速哪个更省油吗

手动挡>无级变速>自动挡

自动挡。无级变速。手动哪个更省油呢？？

自动挡和手动挡哪个更省油，这个问题现在专家都在争呢，省不省油跟车型和驾驶习惯有很大的关系，一般来说日本车都是非常省油的。还有你开车的时候注意轻踩油门，不要让发动机转速才高，一般来说不会太耗油！

无级变速和双离合自动挡谁好

你好。这个看你的追求了，双离合的主要是操纵性好点，提速快，无级变速的换挡更顺畅舒适，希望对你有所帮助

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