为什么要有发动机冷却液温度表？
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篇首语：博观而约取，厚积而薄发。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了为什么要有发动机冷却液温度表？相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
高尔夫6转速表里面那个小圆表就是发动机冷却液温度表，这个，很重要吗？灰常灰常重要！
发动机冷却液温度表用于指示冷却液温度。
这个温度表也分为三个区域：A. 低温区、B. 常温区、C. 警报区。
低温区：是指70°C以下，这时要避免发动机高转速高负荷运转。
常温区：是指70-120°C之间。正常行驶条件下，指针应该处于表盘中间区域，常常是90°C。发动机大负荷运转且环境温度很高时，冷却液温度可能升高，指针向右偏转，但只要警报灯不亮，并且组合仪表显示屏不发出文字警报，则不必担心，可以继续行驶。
警报区：是指120°以上。如果温度超过120°C，警报灯立即点亮，并且组合仪表屏上会显示一条文字信息，提示或警告驾驶员立即停车，此时，必须立即靠边停车，关闭发动机，检查冷却液液位。若发生这种情况，即使冷却液液位正常也不可继续行驶，应致电一汽大众的服务电话4008 171 888或附近的4S店，请求道路急救。保修期内，这种急救一般是免费的。
喜欢改装的高尔夫6车友必须记住：如果在发动机进风口前加转附件，极有可能降低冷却液的冷却效果。环境温度很高且发动机高负荷运转时，发动机极易过热。
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发动机冷却系必须保持在80～90℃的正常温度内。但随着使用时间的增加，冷却系技术状况会变坏，如风扇皮带松动，水垢增多，导致冷却效果不好。温度过低或过高都会使发动机功率下降，油耗增加。驾驶员应经常检查风
张晓云李斌于一川(北京航空材料研究所，北京100095)1前言装甲车辆的发动机水冷却系统是由钢、铜及铝等多种金属组成的密闭循环体系。长期以来我军装甲车辆采用根据环境温度的变化灌注防冻液或水作为冷却介质
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发动机冷却水应能避免在冷却系中形成水垢。通常所用的冷却水均含有钙镁铁等矿物盐类，（碳酸盐、氯化盐、硫酸盐、硅酸盐等），这些盐类在常温下以液态溶于水中，当发动机温度升高，水吸热蒸发，盐类浓度逐渐增加，当
发动机冷却水应能避免在冷却系中形成水垢。通常所用的冷却水均含有钙镁铁等矿物盐类，（碳酸盐、氯化盐、硫酸盐、硅酸盐等），这些盐类在常温下以液态溶于水中，当发动机温度升高，水吸热蒸发，盐类浓度逐渐增加，当
1、水箱缺水。水没加够，或有漏水处。由于冷却水数量不足，冷却水温度急剧升高，发动机过热。此时应立即关闭发动机，待冷却一段时间后再添足冷却水，并且检查有无漏水处，如有，应迅速采取堵漏措施，进行修理。2、
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电动机运转时，定子产生的热量，被电动机端部风扇叶片产生的空气流带走。由于气流速度较高，定于得到良好的冷却，只要不超电流，定子温度一般不会超过规定范围。电动机一旦停下来，电动机的风扇叶片也停止运转，
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