轻型汽车燃料消耗量试验方法是如何测定和计算燃料消耗量的?
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GB/T19233—2003《轻型汽车燃料消耗量试验方法》规定了汽车在模拟城市和市郊工况循环下，通过测定排放的二氧化碳（C02）、一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC），用碳平衡法计算燃料消耗量的试验方法和计算方法。
该方法适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力，最大设计车速大于或等于50km/h的M1类（包括驾驶员座位在内，座位数不超过9座的载客车辆）车辆，也可用于最大设计总质量不超过3．5t的M2类（包括驾驶员座位在内，座位数超过9座，且最大设计总质量不超过5000kg的载客车辆）和N1类（最大设计总质量不超过3500kg的载货车辆）车辆。
轻型汽车燃料消耗量试验方法中二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的测定按GB18352．2—2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）》的相关规定进行，其燃料消耗量的计算方法如下：
汽油车：FC=0．1154[（0．866×HC）+（0.429×CO）+
（0.273×CO2）]/D
柴油车：FC=0．1155[（0.866×HC）+（0.429×CO）+
（0．273×C02）J/D式中FC——燃料消耗量，单位为L/100km；
HC——测得的碳氢排放量，单位为g/km；
CO——测得的一氧化碳排放量，单位为cam；
C02——测得的二氧化碳排放量，单位为异/km；
D——288K（15℃）下试验燃料的密度，单位为kg/L。
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是检查喷气燃料有无水溶性掺入物及评定燃料清洁度，油水分离性质的一种定性试验。此方法的基本原理是:在测定条件下用能保持pH=7的缓冲溶液与燃料混合，若燃料中存有水溶性掺入物，则进入水相，从而引起水层
是检查喷气燃料有无水溶性掺入物及评定燃料清洁度，油水分离性质的一种定性试验。此方法的基本原理是:在测定条件下用能保持pH=7的缓冲溶液与燃料混合，若燃料中存有水溶性掺入物，则进入水相，从而引起水层