汽车节油技术有哪些评定指标?
Posted 耗油量
篇首语:于今腐草无萤火,终古垂杨有暮鸦。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了汽车节油技术有哪些评定指标?相关的知识,希望对你有一定的参考价值。
为了更好地规范汽车节能产品市场,科学合理地评价汽车节油技术的节能效果,GB/T14951~1994《汽车节油技术评定方法》有以下4类评定指标:
(1)经济性评价指标
①城间运输模式节油量△Qa及节油率αa(主要指标)
△Qa=Qa0-Qai
αa=(△Qa/Qa0)×100%
式中QaO——城间运输模式下原车耗油量,kg/100km;
Qaj——城间运输模式下使用节油技术后的耗油
量,kg/100km。
②市区运输模式节油量△QS及节油率αS(主要指标)
△QS=QS0-QSj
αS=(ΔQS/QS0)×100%
式中QSO——市区运输模式下原车耗油量,kg/100km;
QSj——区运输模式下使用节油技术后的耗油量,kg/100km。
③快速运输模式节油量△Qq及节油率αq(主要指标)
ΔQq=QqO-Qqj
αq=(ΔQq/Qqo)×100%
式中QqO——快速运输模式下原车耗油量,kg/100km;
Qqj——快速运输模式下使用节油技术后的耗油量,kg/100km。
④特定工况节油技术运行节油量△Qt及节油率αt(主要指标)
△Qt=Qt0—Qtj
αt=(ΔQt/Qt0)×100%
式中Qt0——特定工况下原车耗油量,kg/100km;
Qtj——特定工况下使用节油技术后的耗油量,kg/100km。
⑤加速工况节油量△Qj及节油率αj(参考指标)
△Qj=Qj0—Qjj
△j=(AQj/Qj0)×100%
式中Qj0——加速工况下原车耗油量,kg/100km;
Qjj——加速工况下使用节油技术后的耗油量,ks/100km。
⑥多工况节油量AQd及节油率αd(参考指标)
△Qd=Qd0—Qaj
αd=(△Qd/Qd0)×100%
式中Qd0——多工况下原车耗油量,kg/100km;
Qaj——多工况下使用节油技术后的耗油量,kg/100km。
(2)动力性指标(参考指标)
①扭矩对比系数KM
KM=∑Mj/∑M0
式中∑M0——未采用节油技术功率特性所测扭矩之和(校正),N?m;
∑M0——采用节油技术功率特性所测扭矩之和(校正),N?m。
②功率对比系数KP
KP=Pjmax/P0max
式中P0max——未采用节油技术发动机最大功率(校正),kW;
Pjmax——采用节油技术后发动机最大功率(校正),kW。
③加速时间对比系数墨
Kt=tj/t0
式中t0——未采用节油技术时原车的加速时间,s;
tj——采用节油技术后的加速时间,s。
(3)排气净化率(参考指标)
①汽油车净化率
a.CO净化率RCO
RCO=(1-JCO/OCO)×100%
式中OCO——未采用节油技术怠速时测得CO含量,%;
JCO——采用节油技术怠速时测得CO含量,%。
b.HC净化率RHC
Rnc=(1-JHC/OHC)×100%
式中OHC——未采用节油技术怠速时测得HC含量,μg/g;
JHC——采用节油技术怠速时测得HC含量,μg/g。
②柴油车净化率RRb
RRb=(1-JRb/ORb)×100%
式中ORb——未采用节能技术自由加速时所测烟度值,Rb;
JRb——采用节油技术怠速时测得烟度值,Rb。
(4)经济效益指标(主要指标)
①经济效益评价系数KC
KC=(L?△Q?Cy)/(100×C)
式中△Q——百公里节油量,Kg;
L——节油产品平均首次无故障(主要零部件损坏和性能显著下降)里程,km;
Cy——燃油价格,元/kg;
C——使用节油技术所耗费用,元。
②使用节油技术投资回收里程
S=(100×C)/(△Q?Cy)
式中S——投资回收里程,km;
C——使用节油技术所耗费用,元;
Cy——燃油价格;元/kg。
相关参考
为提高节油效果的可比性,增加人们对节油产品节油效果的可信度,必须对影响汽车节油率各方面的因素进行严格限制,科学、合理、切实可行地对节油技术进行评定。为此,我国制定了相应的评定标准,它们有:1、GB/T
为提高节油效果的可比性,增加人们对节油产品节油效果的可信度,必须对影响汽车节油率各方面的因素进行严格限制,科学、合理、切实可行地对节油技术进行评定。为此,我国制定了相应的评定标准,它们是GB/T153
为了更好地规范汽车节能产品市场,科学合理地评价汽车燃油节能添加剂的节能效果,GB/T17752—1999《汽车燃油节能添加剂试验评定方法》主要有以下5类评定指标: (1)理化性能评定 加入节能添加
为了更好地规范汽车节能产品市场,科学合理地评价汽车发动机润滑油节能添加剂的节能效果,GB/T17753—1999《汽车发动机润滑油节能添加剂试验评定方法》主要有以下6类评定指标: (1)理化性能评定
上述评定汽车节油技术和产品的测定方法虽然准确,但需进行严格的发动机台架对比试验、整车道路对比试验、特定工况对比试验以及排放物试验等,而进行这些试验需要专用的仪器设备和专业人员来进行,一般企业或个人都不
为了更好地规范汽车节能产品市场,科学合理地评价汽车燃油节能添加剂的节能效果,GB/T17752—1999《汽车燃油节能添加剂试验评定方法》主要有以下5类评定指标:1、理化性能评定加入节能添加剂的燃油,
为了更好地规范汽车节能产品市场,科学合理地评价汽车发动机润滑油节能添加剂的节能效果,GB/T17753—1999《汽车发动机润滑油节能添加剂试验评定方法》主要有以下6类评定指标:1、理化性能评定加入节
简单介绍了强制怠速节油器、废气涡轮增压、风扇离合器、磁化节油器、闭缸节油技术的节油原理。强制怠速节油器的节油原理当汽车下坡或减速滑行时,发动机处于强制怠速工况。发动机在强制怠速工况下,虽然节气门关闭,
技术经济车速仅是评定汽车燃料经济性的一项指标,它是在没有考虑运输任务、调度管理、交通条件、周转效率和综合成本等条件下,仅针对汽车本身的技术条件得出来的。 汽车在完成客货运输生产时必须服从运输任务的要
一般认为,一种节油产品综合节油率达到3%~5%,便具有明显的节油效果。《汽车节能产品使用技术条件》中仅要求汽车节能产品满足在汽车某一运行模式节油率大于2%,其他运行模式下没有费油现象。历次国家计委、国