汽车使用车用液化石油气存在哪些缺点?
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篇首语：一箫一剑平生意，负尽狂名十五年。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了汽车使用车用液化石油气存在哪些缺点?相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
（1）功率下降
LPG与空气的混合气热值较汽油低且充气量系数小，使用12G时，如不改变发动机的结构参数，发动机的功率要下降10％。
（2）点火所需能量略大
天然气比汽油着火温度高（液化石油气的主要成分丙烷的着火温度为432℃，而汽油的着火温度在400℃左右），因此需要较高的点火能量。
（3）严寒区使用受限
由于丁烷在摄氏零度时就不能转变成气态，而IPG只能在气态状态下才能使用，所以IPG汽车在极度寒冷天气下启动受到IPG中丁烷含量的限制，往往不能使用。
（4）减少行李箱空间
尽管LPG汽车气瓶较CNG汽车气瓶重量更轻、体积更小，但对12G／汽油两用燃料车来说，LPG气瓶还是会占据一些本来可以作为行李箱等用途的一些有用空间，同时增加了布置上的难度。LPG气瓶也会多多少少使汽车的有效载重质量减少，这些问题在轿车上显得更为突出。
相关参考
液化石油气(LiquefiedPetroleumGas，简称LPG)是一种无色气体，其主要成分是丙烷、丙烯、丁烷、丁烯以及少量不易液化的乙烯和少量不易气化的戊烷，这些烃类化合物闪点和自燃点均较低，极易
①每天出车前，应检查各零部件的紧固情况，及时处理松动的紧固件，检查气瓶、管线及各连接处是否泄漏，有泄漏及时排除。 ②液化石油气装置保养应结合汽车各级保养同时进行。 ③每月检查一次电磁阀，半年全面检
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我国车用液化石油气目前执行的强制性国家标准GB19159—2003《车用液化石油气》，该标准将车用液化石油气按丙烷、丁烷组分含量的不同分为1#、2#、3#三牌号，1#丙烷含量大于85％，2#丙烷含量大
车用液化石油气系统主要由储气罐、蒸发调压器、汽油电磁阀、LPG电磁阀、功率调节阀、文氏管混合器、燃料转换开关、控制电路等组成。
LPG汽车的液化石油气系统主要由储气罐、蒸发调压器、汽油电磁阀、LPG电磁阀、功率调节阀、文氏管混合器、燃料转换开关、控制电路等组成。1#车用液化石油气可在环境温度－20℃以上地区使用，2#车用液化石
车用液化石油气的主要成分是丙烷和丁烷，与民用液化石油气相比：车用液化石油气通过蒸气压限制了不易液化的轻烃（如乙烯）的含量，以保证车用液化石油气有正常的液化性能；通过限制戊烷及以上组分的含量，以保证车用
1#车用液化石油气可在环境温度－20℃以上地区使用，2#车用液化石油气可在环境温度－10℃以上地区使用，3#车用液化石油气可在环境温度0℃以上地区便用。
（1）蒸发潜热大 乙醇的蒸发潜热是汽油的2倍多，蒸发潜热大会使乙醇类燃料低温启动和低温运行性能恶化，如果发动机不加装进气预热系统，燃烧全醇燃料时汽车难以起动。但在汽油中混合低比例的醇，由燃烧室壁供给
车用乙醇汽油是汽油车发动机专用的一种新型的环保燃料，一般将一定量变性燃料乙醇(一般是10％，称为E10)加入不添加含氧化合物的汽油组分中，同时加入改善其使用性能的添加剂而成。加入变性燃料乙醇是车用乙醇