强制怠速节油器的节油原理是什么?

Posted 工况

篇首语:青春须早为,岂能长少年。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了强制怠速节油器的节油原理是什么?相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

当汽车下坡或减速滑行时,发动机处于强制怠速工况。发动机在强制怠速工况下,虽然节气门关闭,但化油器的怠速供油系照常供油,由于这时发动机的转速较高,这些通过怠速供油系统进入发动机气缸的燃油燃烧不完全,会增加排放污染,另一部分燃油沿气缸壁流到曲轴箱内,破坏气缸壁上的润滑油膜,增加发动机的磨损,并稀释曲轴箱内的润滑油,降低润滑油的润滑性。因而强制怠速工况的供油不仅浪费了燃料,而且还污染了大气环境。强制怠速工况不但在下坡时出现,而且在交通繁忙的市区,驾驶员经常抬起加速踏板减速滑行也是强制怠速工况。试验表明,汽车行驶中,发动机约有10%~40%运行时间处于强制怠速工况,因此切断强制怠速工况下的燃油供给是非常必要的。

  强制怠速节油器就是一种在强制怠速工况下切断化油器怠速供油系向发动机供油的装置,强制怠速节油器研究得很早,技术上目前已趋已成熟。使用强制怠速节油器,无论是对汽车节油,还是对大气污染控制都有很好的效果。强制怠速节油器结构简单,使用可靠,成本低廉。经试验,汽车在山区公路行驶时节油率达6%,平原地区节油率达5%左右。

  这里需要指出的是,强制怠速节油器只适用于化油器式汽油机,因电喷汽油机有超速断油装置,在强制怠速工况下会自动切断向发动机供油。

相关参考

滑行的节油原理及注意事项

汽车在行驶中,不用发动机的动力,依靠汽车本身的动能(惯性力)或下坡的势能继续行驶,称为滑行。滑行时发动机处于怠速运转、强制怠速运转或不运转,因此,只需消耗很少的燃油或不消耗燃油。所以滑行是重要的节油操

磁化节油器的节油原理是什么?

磁化节油器在国内外已出现多年,且结构型式越来越多,主要由永久磁铁组成,两磁极S-S或N-N布置,中间留出燃油通道使燃油能从磁场中通过。目前对磁化节油器的节油原理和效果说法不一,但最普遍的解释是:当燃油

什么是滑行?

汽车在行驶中,不用发动机的动力,依靠汽车本身的动能(惯性力)或下坡的势能继续行驶,称为滑行。滑行时发动机处于怠速运转、强制怠速运转或不运转,因此,只需消耗很少的燃油或不消耗燃油。所以滑行是重要的节油操

闭缸节油技术的节油原理是什么?

发动机在部分负荷时,其比油耗将显著增加,而汽车发动机在使用时,大部分时间在部分负荷工况下工作,浪费了大量能源。为了提高发动机的负荷率,可以采用闭缸的方法,使发动机工作气缸数目是可变的。即一部分气缸始终

燃油节油添加剂的节油原理

目前,国内市场销售的汽车节油产品达数百种之多。各式各样的节油产品令用户眼花缭乱,几乎所有节油产品被称为有非常显著的节油效果,少则10%,多则20%、30%,并且没有任何条件限制,几乎要宣传成万能的汽车

燃油节油添加剂的节油原理是什么?

汽车长时间使用后,燃油在发动机的燃料供给系统  中容易产生沉积物。如在化油器或燃油喷射系统中形成漆膜或结焦,影响化油器或喷射装置的配剂质量及功能,使得发动机偏离设计空燃比;如在气门部位结焦,会造成气门

润滑油节油添加剂的节油原理是什么?

润滑油节油添加剂可分为摩擦改进剂(减摩剂)和修补剂。摩擦改进剂是指降低润滑油在边界润滑条件下摩擦系数的添加剂,它的作用主要是在金属表面形成一层润滑保护膜,避免金属突峰间的直接接触,使混合润滑和边界润滑

润滑油节油添加剂的节油原理

润滑油节油添加剂可分为摩擦改进剂(减摩剂)和修补剂。摩擦改进剂是指降低润滑油在边界润滑条件下摩擦系数的添加剂,它的作用主要是在金属表面形成一层润滑保护膜,避免金属突峰间的直接接触,使混合润滑和边界润滑

高能电子点火装置的节油原理是什么?

高能电子点火装置是由蓄电池、分电器、点火线圈、点火信号发生装置、电子点火器、火花塞、高压线等组成。高能电子点火装置提高了点火电压和能量,保证发动机在各种使用工况下的正常点火,使混合气充分燃烧,保持较佳

废气涡轮增压技术的节油原理是什么?

所谓增压,就是增加进入发动机气缸内的空气密度,这种方式能大幅度提高发动机的动力性和经济性。目前,增压方法主要有机械增压、废气涡轮增压和气波增压三种方式,其中废气涡轮增压与主机没有机械传动联系,它是靠高