点火提前角的调整与汽车油耗的关系是什么?
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篇首语：水至清则无鱼，人至察则无徒。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了点火提前角的调整与汽车油耗的关系是什么?相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
要想获得良好的动力性和经济性，点火时刻必须准确，即常说的点火提前角要最佳。实践证明，在一般道路条件下，点火提前角较最佳值推迟4°，要多耗油5％左右。发动机点火提前角不是一成不变的，要根据使用条件作适当调整。驾驶员多是通过分电器的辛烷值选择器来实现的。具体调整操作方法因车而异，应按照该车使用说明书的要求去做。
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断电器触点调整不当，或机件磨损造成触点间隙过大、过小，一是使点火正时变化，二是使触点烧蚀，三是使火花塞点火能量降低。因而使混合气焰前反应时间拉长，着火推迟，燃速减慢，发动机功率下降，油耗增加25％左右
火花塞间隙过小，所需击穿电压较低，点火能量小：间隙过大，不易击穿而不跳火；严重积炭，使中心电极与侧电极连通，产生漏电而不跳火。造成燃烧速度缓慢或不燃烧，既损失发动机功率，又使油耗增加20％～25％，H
使用柴油发动机的优点是比汽油机的燃油经济性好，无点火系统，故障率远低于汽油机。要想柴油机省油，关键是对燃料系的正确调整。 在柴油车上不能用减少额定供油量的办法来改变中、小负荷的混合气浓度来节油，但控
点火系的作用是把蓄电池韵低压电，变成高压电火花，并按发动机各缸的工作顺序，适时地点燃可燃混合气，使发动机正常工作。点火系技术状况不良，不仅影响发动机的启动性能和动力性能，还会使油耗急剧增加。 点火系
制动器的调整必须保证在工作时达到可靠的制动，而在非工作时没有拖滞（发咬）的现象。因此制动间隙不能过大也不能过小，若间隙过大，会造成制动不灵。由于制动不灵，驾驶员在行车时，为了顾及安全，不得不随时作好刹
化油器的结构较复杂，加工精度要求很高，能够调整的部位并不多。一般使用者不宜对其结构作改动，只能对可供调整的部件作适当的调整以及作好化油器的清洁工作。 浮子室油面高度对油耗有明显影响，而一般化油器浮子
汽油机燃料供给系的技术状况对燃烧情况的影响，主要取决于化油器技术状况的好坏。由于调整不当或浮子破裂，三角针阀关闭不严，均会引起浮子室油面过高，使混合气过浓：若浮子室油面调整过低，则相反。混合气过浓会引
底盘与油耗的关系传动系中的离合器、变速器及主减速器技术状况的好坏直接影响传动效率，从而影响燃油消耗。如离合器弹簧的张力不够，摩擦片的质量差，使离合器打滑；离合器的间隙调整不当，变速器、主减速器的轴承过
传动系中的离合器、变速器及主减速器技术状况的好坏直接影响传动效率，从而影响燃油消耗。如离合器弹簧的张力不够，摩擦片的质量差，使离合器打滑；离合器的间隙调整不当，变速器、主减速器的轴承过紧，齿轮啮合间隙
大家知道，同一辆汽车，重车的油耗比空车时的油耗高，载重量越大耗油越高。试验证明，汽车自重每减轻10％，油耗可降低8％。减轻汽车自重，是降低汽车油耗有效的措施之一。 我国一些汽车使用单位，对汽车自重有