汽车底盘技术状况与油耗有何关系?
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传动系中的离合器、变速器及主减速器技术状况的好坏直接影响传动效率,从而影响燃油消耗。如离合器弹簧的张力不够,摩擦片的质量差,使离合器打滑;离合器的间隙调整不当,变速器、主减速器的轴承过紧,齿轮啮合间隙过小等将增加油耗20%,而且CO、HC明显增多。转向、制动系统技术状况差,如横直拉杆连接部位松旷,手、脚制动器调整不当,发卡或制动不灵,汽车都不能以应有的速度行驶,会降低发动机输出功率,使油耗增加15%~20%。
轮胎气压不足,轮胎变形大,使滚动阻力增加,气压过高时在松软路面行驶,由于地面变形大,也会增加滚动阻力消耗的功率,而使油耗增加10%~12%,CO的排放相应增加。
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行路机构技术状况不良,如车轮轮毂轴承过紧、前轮定位失准、前后轴距不符合规定等,都会造成汽车行驶时滚动阻力、摩擦损失、功率消耗增大、滑行距离缩短、燃油消耗增加。汽车轮毂轴承过紧,会增加车轮的滚动阻力和摩
传动系中的离合器、变速器及主减速器技术状况的好坏直接影响传动效率,从而影响燃油消耗。如传动系技术状况不良时,在行驶中会出现离合器打滑、分离不彻底、异响、发热。变速箱自动脱挡、跳挡,传动轴发响,差速器异
汽车技术状况与油耗的关系不论是运输实践,还是专门的试验研究,都证实汽车的技术状况是否良好,直接影响汽车油耗的多少。对于在用汽车来说,随着行驶里程的增多,技术状况要逐渐变坏,必须通过维修来恢复其技术性能
汽油机燃料供给系的技术状况对燃烧情况的影响,主要取决于化油器技术状况的好坏。由于调整不当或浮子破裂,三角针阀关闭不严,均会引起浮子室油面过高,使混合气过浓:若浮子室油面调整过低,则相反。混合气过浓会引
发动机的配气机构中,气门间隙是否正确对油耗的影响是这样的:气门间隙过大时,进排气门晚开早闭,破坏了正常的配气相位,不能充分利用进排气惯性交应,使排气不净,进气不足。气门间隙过小时,又使排气门早开晚闭,
大家知道,同一辆汽车,重车的油耗比空车时的油耗高,载重量越大耗油越高。试验证明,汽车自重每减轻10%,油耗可降低8%。减轻汽车自重,是降低汽车油耗有效的措施之一。 我国一些汽车使用单位,对汽车自重有
底盘与油耗的关系传动系中的离合器、变速器及主减速器技术状况的好坏直接影响传动效率,从而影响燃油消耗。如离合器弹簧的张力不够,摩擦片的质量差,使离合器打滑;离合器的间隙调整不当,变速器、主减速器的轴承过
制动器的调整必须保证在工作时达到可靠的制动,而在非工作时没有拖滞(发咬)的现象。因此制动间隙不能过大也不能过小,若间隙过大,会造成制动不灵。由于制动不灵,驾驶员在行车时,为了顾及安全,不得不随时作好刹
发动机冷却系必须保持在80~90℃的正常温度内。但随着使用时间的增加,冷却系技术状况会变坏,如风扇皮带松动,水垢增多,导致冷却效果不好。温度过低或过高都会使发动机功率下降,油耗增加。驾驶员应经常检查风
点火系的作用是把蓄电池韵低压电,变成高压电火花,并按发动机各缸的工作顺序,适时地点燃可燃混合气,使发动机正常工作。点火系技术状况不良,不仅影响发动机的启动性能和动力性能,还会使油耗急剧增加。 点火系