商用车和燃料消耗量

Posted 2022-10-08 工况

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商用车是在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。

商用车分为客车(包括驾驶员座位在内的座位数超过9座的车辆，客车有单层的或双层的，也可牵引1挂车。客车又细分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨电车、越野客车、专用客车)、半挂牵引车、货车(货车又细分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专业作业车和专用货车)三大类。

商用车的燃料消耗量

按GB/T 12545．2—2001《商用车燃料消耗量试验方法》的规定，商用车燃料消耗量试验方法有2种测定方法。

1、等速行驶燃料消耗量试验

等速行驶燃料消耗量试验既可在测功机上进行，也可在道路上进行。

测试路段：试验测试路段长度为500m。

试验方法：汽车用直接挡位(自动变速器车辆采用高挡)，等速行驶，通过500m的测试段，测量通过该路段的时间及燃料消耗量。

试验车速从20km/h(最小稳定车速高于20km/h时，从30km/h)开始，以10km/h的整数倍均匀选取车速，直至最高车速的90％，至少测定5个试验车速。同一车速往返各进行2次。

根据计算结果，绘制成燃料消耗量(L/100km)与车速(km/h)的关系曲线，称为等速油耗曲线。根据这个曲线就可以比较出燃料经济性如何。

与乘用车燃料消耗量试验方法一样，汽车在行驶中有加速、减速、制动等各种工况，而等速行驶的机会是很少的，等速油耗试验法与实际使用中的情况差别较大，商用车燃料消耗量试验还需采用多工况燃料消耗量试验方法。

2、多工况循环燃料消耗量试验

多工况循环燃料消耗量试验既可在测功机上进行，也可在道路上进行。

城市客车及双层客车进行四工况循环试验，其他商用车进行六工况循环试验。试验往返各进行2次，以四次试验结果的算术平均值为多工况燃料消耗量试验的测定值。

在底盘测功机上进行多工况循环道路试验，取3次试验结果的算术平均值为多工况循环燃料消耗量试验的测定值。

多工况循环燃料消耗量试验是针对汽车使用中的各种工况制订定的，有加速、减速、等速，以及不同的车速各种工况，所以试验结果接近实用情况。