飞机战争、劫持保险的产生
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飞机战争、劫持保险的产生战争与劫持均是航空中的特殊风险。20世纪60年代以前，劫机事件发生极少，因此，早期的飞机保险单曾包括战争险等责任，投保人只需增加少量保险费就可以获得全面的风险保障。60～70年代，劫机事件却出现戏剧般的增长，1970年的劫机事件曾达到266次；而在1968年的贝鲁特事件中，以色列空袭了黎巴嫩的贝鲁特机场，炸毁了机场上的所有飞机。于是，伦敦航空保险市场为控制飞机保险的风险，在1969年11月12日开始使用战争、劫持和其他损失原因的除外责任条款，即将原来飞机保险单中承保的战争、罢工、民变、征用、劫持等风险剔除，代之以使用单独的飞机战争险条款和劫持险条款。此后，各国纷纷仿效，战争险与劫持险便成了各国航空保险中的两个独立的条款，也有国家将两者合二为一，采取主、附险方式承保。
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每家保险公司在计算战争险的风险费用时方法略微不同。拿航空业来说，为了承担战争风险责任，保险公司是以每一架飞机的价格为基础来计算保费，从而作为每架飞机的保险金费用。举例来说，如果保险金额为1亿美元，那将
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