部分全损的内容
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篇首语：笨人先起身，笨鸟早出林。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了部分全损的内容相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
部分全损的内容 部分全损主要包括：①分组数的被保险货物的整组全部灭失；②在装卸时被保险货物中发生的整件全部灭失；③整驳船货物在驳运时全部灭失。
常见的部分全损应该注意的是，对部分全损的范围，保险人应在保险单上作出明确的规定。目前，在国际市场上，海上保险人对下列几种情况可以按照部分全损负赔偿责任。
①同一张保险单上载有两项以上的保险标的，其中有一项或几项发生全部损失；
②同一张保险单承保两类以上不同货物，其中有一类或几类货物发生全部损失；
③同一张保单上承保多张提单的货物，其中一张或几张提单上货物的完全灭失；
④在装卸货物或转船时，整件货物发生全部损失；
⑤货物使用驳船驳运时，同一驳船上的全部货物发生损失。
例如，一批货物按CIF价格条件出口，货物价值400万元，其中包括预期利润10％，运输费用50万元，运输费预定在货物装船后支付。这批货物在起运港码头船边等待装船时发生火灾，货物被大火烧毁。在支付赔款时，保险人支付的数额应扣除预期利润40万，运输费用50万元，实际支付赔款310万元。
在货物没有全部运出的情况下，全部损失的赔偿金额也不是全部保险金额，而是已经运出部分的保险金额。例如，出口到国外某一货物为40万吨，投保金额为4000万元，结果只有20万吨货物在装船运出时遭受全部损失。根据这一情况，赔偿金额就是保险金额的50％，也就是2000万元。 相关参考 实际全损的定义实际全损是被保险人对于保险标的的可保利益发生全部毁损的情况，与推定全损相对应,是指货物全部灭失或全部变质而失去原有用途，不再有任何商业价值,即货物的全部损失已经发生或者不可避免。例如船舶 推定全损的构成①保险货物受损后，修理费用已超过货物修复后的价值。②保险货物受损后，整理和续运到目的地的费用，超过货物到达目的地的价值。③保险标的实际全损已经无法避免，或者为了避免实际全损需要花费的施救 法律对推定全损的构造保险区间在于整个航程，责任只能在目的地确定，但当中途发生保险事故的情况下，确定全损与否具有重要意义：因为保险人的责任是以全损下的赔偿限额为基础而确定的，如果发生全损，保险人可赔偿损 实际全损的构成条件①保险标的发生保险事故后灭失；②保险标的发生保险事故后受到严重损坏完全失去原有形体、效用；③保险标的发生保险事故后不能再归被保险人所拥有；④船舶在合理时间内未从被获知最后消息的地点抵 推定全损与实际全损及部分损失的区别推定全损是一种形式上的部分损失，实质上的全部损失。推定全损既不同于部分损失也不同于实际全损。在实际全损的情况下，无需进行任何形式的委付，而对于推定全损，保险人无论是接 管道保险的内容(—)保险金额有些管线长度校长，发生全损的可能性小，因此保险人可以考虑按“第一-危险”(FirstLossLimit)方式承保。所渭“第一危险”。实际上也是一种不足额保险，但这种不足额是 物上代位的产生物上代位通常产生于对保险标的作推定全损的处理，推定全损是指保险标的遭受保险事故尚未达到完全损毁或灭失的程度，但实际全损已不可避免，或者为防止实际全损发生而支付的费用将超过保险价值，或者修 种植业保险合同的赔偿处理这是一个复杂的问题。在农业保险实践中，如果是按收获价值投保的，一般采用比例赔偿方法。如果是按定额承保的，则以保险金额为限予以赔偿，若保险标的发生全损的，按保险金额赔付。而对于保 费差益损的影响因素预定费用率是计算附加保费时所使用的费用率。寿险业务的附加保费是经营业务的各项开支的来源，开支的具体内容包括原始费用(新契约费用)、手续费、维持费用等。只有在实际费用率低于预定费用率的 移动式钻井平台保险的内容(一)保险价值的确定与船舶保险相同，钻井船的保险金额按照约定价值投保。也就是说，如果发生全损或推定全损事故，保险人将支付和保险金额等量的赔款给被保险人，而不根据当时的实际市场价