承运人不能受益条款的产生背景
Posted 货主
篇首语：不学习历史的人注定要重复错误。——丘吉尔本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了承运人不能受益条款的产生背景相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
承运人不能受益条款的产生背景承运人不能受益条款的规定,实际上是保护了保险人的利益。在国际货物运输中，货主都要为其货物投保，发生货损货差后，货主也往往直接向保险公司索赔。保险公司在作赔偿后，即取得代位权，向对货损负有责任的承运人索赔。此时，如果没有承运人不能受益条款，那么就有可能会对保险公司的索赔产生障碍，这样，保险公司可能以提高保险费的方式弥补损失。从而不但使承运人免除责任，而且使货主费用负担加大。
相关参考
共同灾难条款产生的原因共同灾难，是指被保险人和第一受益人同死于共同的意外事故而言。例如，被保险人与第一受益人同死于一次灾难事故。发生共同灾难，可能出现下列三种情形：1．明确知道两者死亡的先后顺序。2．
受益人条款的规定1．受益人的指定。人身保险合同中的受益人由投保人或被保险人在订立合同时指定，投保人指定受益人时须经被保险人书面同意。当被保险人死亡后，受益人有权领取保险金。2．受益人的变更。虽然指定了
在货运物流实用手册中指出仓至仓条款是海洋货运保险单背面保险条款内的保险专用术语。它是保险人负责保险责任起讫的条款，既不是承运人负责运输责任起讫的条款，也不是发货人负责交货起讫的条款。目前常见的两大类仓
共同灾难条款内容共同灾难条款规定：只要第一受益人与被保险人同死于一次事故中，不论谁先死，谁后死，还是同时死亡，都认定第一受益人先死，被保险人后死，保险金不是归第二受益人(保单指定有第二受益人情况下)，
承运人责任保险理赔实务(一)赔偿处理方式旅客责任保险的赔偿处理以条款的规定为基本依据，在保单规定的赔偿限额内以法院或政府有关部门依法裁定或经双方当事人及保险人协商确定的应由被保险人偿付的金额为准计算赔
保价运输保价运输滥觞于承运人赔偿责任限额制度和商事交易活动的意思自治原则。从航运历史来看，承运人责任制度发生过几次重要的变化。18世纪80年代，在英国船东的强大压力下，英国法院开始承认提单中的承运人免
该附加险种是指保险车辆在使用过程中发生车险条款所列的保险事故，致使本车上装载的货物遭受直接损失，应由被保险人承担的经济损失以及发生保险事故后被保险人为减少货物损失而支付的合理施救、保护费用。保险人在保
受益人的权利和义务1、受益人的权利申请领取保险金的权利。此权利受《保险法》保护，任何单位或者个人不得限制被保险人或者受益人取得保险金的权利。需要说明的是，某些人寿保险条款的保险金请求权为被保险人本人，
直接索赔条款的限制再保险合同中，不论是直接索赔条款还是直接索赔补充条款，再保险人仍然承担完全相同的责任。直接索赔条款使直接保险合同的被保险人成为再保险合同的受益人。对再保险人来说，无论是原保险人还是被
1、受益人的权利申请领取保险金的权利。此权利受《保险法》保护，任何单位或者个人不得限制被保险人或者受益人取得保险金的权利。需要说明的是，某些人寿保险条款的保险金请求权为被保险人本人，如疾病保险金、高残