单独海损的特点
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与共同 海损相比较，单独海损的特点是：（ 1 ） 它不是人为有意造成的部分损失。
（ 2 ） 它是保险标的物本身的损失
（ 3 ） 单独海损由受损失的被保险人单独承担，但其可根据损失情况从保险人那里获得赔偿。根据 英国海商法，货物发生单独海损时，保险人应赔金额的计算，等于受损价值与完好价值之比乘以保险金。
单独海损是指仅涉及 船舶或货物所有人单方面的利益的损失,它与共同海损的主要区别是:
1.造成海损的原因不同.单独海损是承保风险所直接导致的船、货损失；共同海损，则不是承保风险所直接导致的损失，而是为了解除或减轻共同危险人为地造成的一种损失。
2.承担损失的责任不同。单独海损的损失一般由受损方自行承担；而共同海损的损失，则应由受益的各方按照受益大小的比例共同分摊。
相关参考
对部分损失的赔付部分损失包括单独海损和共同海损。货物的单独海损既可能是数量或重量的部分损失，也可能是质量受到影响的部分损失，散装货物又可能遭遇免赔率内或免赔率外的损失。共同海损因涉及了船货各方，针对共
部分损失的分类按照损失的性质，部分损失可分为共同海损和单独海损。(1)共同海损(GeneralAverage)运载货物的船舶在运途中遭到危险，为了船、货的共同安全，人为地采取合理牺牲措施挽救船、货，这
代替费用的分类在实务中，常见的代替费用有如下四类：(一)临时修理费用单独海损的临时修理费用列为共同海损，其前提是临时修理节省了共同海损费用。(1994年约克一安特卫普规则>规则14第2款规定：“如果为
单独费用的作用单独费用是部分海损的一种,单独费用只有在保险单予以承保时才能向保险人取得补偿，但是由于保险单一般都载有“诉讼与营救条款”即损害防止条款，所以，这项费用一般还都可以获得补偿。诉讼与营救条款
国际贸易货物运输保险的海洋运输货物保险，按照国家保险习惯，可将各种险别分为
（一）主要险别A、平安险（freefromparticularaverage，简称f.p.a.）平安险这一名称在我国保行业中沿用甚久。人其英文原意是指单独海损不负责赔偿。根据国际保险界对单独海损的解释
海损理算师的工作内容我国的海损理算工作由中国国际贸易促进委员会海损理算处的海损理算师负责。海损理算师根据有关方的委托，按照运输合同或海上保险合同的有关规定，办理海损案件。由于理算工作不仅是分摊共同海损
海损鉴定的工作运输船舶在海上运输过程中遭遇自然灾害、意外事故或其他不可抗力及其人为过错等原因造成的货物残损可判定为“海损”。海损鉴定是由承运人、保险人或理算人为了共同海损理算需要而申请办理的鉴定项目。
存出共同海损保证金的核算存出共同海损保证金二级科目核算发生共同海损赔案需要支付现金担保时的保证金，该二级科目按船名分户进行明细核算，如果同一船名有两次共同海损时应分别设户。①存出共同海损保证金时记：借
委托货物共同海损检验人的目的在共同海损案件中，如果需要，海损理算师会建议船东委托一货物共同海损检验人。虽然委托工作通常是由船东安排的，检验费也往往是由船东垫付。但共损检验人实际上是作为一种公证检验人的
船舶保险的保障风险保障的风险具体反映在承保的险别上，国际上船舶保险的险别很复杂，主要有一切险、全损险、单独海损绝对不保险、损坏责任绝对不保险。我国的船舶保险主要有两种：一是综合险，二是全损险。虽然各个