侧挂车的市场发展
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篇首语:有些人不管变得多么衰老,却从不失去他们的美丽本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了侧挂车的市场发展相关的知识,希望对你有一定的参考价值。
侧挂车的市场发展最早的“侧挂车”可以追溯到1999年由StateFarm和Renaissance再保险联合发起成立的TopLayer再保险公司。尽管2001年“9·11”事件之后陆续出现了一些小型“侧挂车”,但更多的“侧挂车”是在2005年连续三次规模巨大的飓风(Katrina,Rita,Wilma)发生后迅速成立的。例如2005年12月,ArchCapital就将其45%的价值840万美元的保单转移。据GuyCarpenter(2008)公司的统计,2005年的“侧挂车”市场的总量为22亿美元,而2006年的19宗“侧挂车”交易为保险市场提供了42亿美元的资金。2006年,Lexington保险公司还建立起了自己的“侧挂”Concord再保险。这也是第一个专门为主保险公司专门设立的“侧挂车”公司。
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侧挂车的优点(1)高度的灵活性。发起公司和投资人可以就“侧挂车”的形式、成立时间等进行协商,从而抓住有利的市场时机。(2)运营成本低。由于它只为发起公司分保,且不同于传统的公司组成形式,既不需要招募管
侧挂车的缺点(1)“侧挂车”比例再保险的性质决定了投资者容易受原创始保险公司实际损失和经营业绩的影响,增加了不稳定性。(2)由于由原创始公司与资本市场投资者直接协商设立,透明度不高,很有可能出现买卖双
侧挂车与巨灾债券的不同点1.性质。本质上,“侧挂车”是一种特殊的比例再保险合同,其特殊之处在于它只为某一特定的再保险公司提供专一的服务。它允许其资本市场的特定投资者,如对冲基金、投资银行等,以一定的比
侧挂车的运行机制“侧挂车”是一种特殊的再保险公司,其目的是通过有部分担保的比例再保险合同,给原发起公司提供额外承保能力。它本质上与比例再保险协议无太大差别,只是以一个独立的公司形式出现。在比例再保险协
侧挂车的产生背景传统上,保险公司通过再保险合同来转移风险。然而,为了保证评级质量,评级机构对保险公司的资金储备的要求越来越严格。此外,巨大的自然灾害损失直接削弱了保险公司的运营基础,传统的巨灾模型对灾
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