侧挂车的产生背景
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侧挂车的产生背景传统上，保险公司通过再保险合同来转移风险。然而，为了保证评级质量，评级机构对保险公司的资金储备的要求越来越严格。此外，巨大的自然灾害损失直接削弱了保险公司的运营基础，传统的巨灾模型对灾害发生的频率和程度估计不足。所有这些因素导致了传统再保险市场费率的增加和市场总量的萎缩。2005年，所有投保损失中仅有其中一半由再保险市场来完成。
巨灾的频繁发生和损失的迅速增加使得保险业的整体风险随之增加，而保险业又不具备充足的资源和能力来应对突如其来的巨灾损失。保险市场呼唤新的风险分散方法。资本市场的资金量远远大于保险市场，其巨大的储备可以为巨灾风险的分散和转移提供充足的资金支持。“侧挂车”就是利用资本市场管理巨灾风险的创新性发展的代表之一，同时也为资本市场投资者提供了进入保险业的新途径。
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侧挂车的市场发展最早的“侧挂车”可以追溯到1999年由StateFarm和Renaissance再保险联合发起成立的TopLayer再保险公司。尽管2001年“9·11”事件之后陆续出现了一些小型“侧
侧挂车的优点(1)高度的灵活性。发起公司和投资人可以就“侧挂车”的形式、成立时间等进行协商，从而抓住有利的市场时机。(2)运营成本低。由于它只为发起公司分保，且不同于传统的公司组成形式，既不需要招募管
侧挂车的缺点(1)“侧挂车”比例再保险的性质决定了投资者容易受原创始保险公司实际损失和经营业绩的影响，增加了不稳定性。(2)由于由原创始公司与资本市场投资者直接协商设立，透明度不高，很有可能出现买卖双
侧挂车的运行机制“侧挂车”是一种特殊的再保险公司，其目的是通过有部分担保的比例再保险合同，给原发起公司提供额外承保能力。它本质上与比例再保险协议无太大差别,只是以一个独立的公司形式出现。在比例再保险协
侧挂车与巨灾债券的不同点1.性质。本质上，“侧挂车”是一种特殊的比例再保险合同，其特殊之处在于它只为某一特定的再保险公司提供专一的服务。它允许其资本市场的特定投资者，如对冲基金、投资银行等，以一定的比
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