遇到船上起火的逃生方法

Posted 2023-03-06

篇首语：生活不是等待风暴过去，而是学会在雨中翩翩起舞。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了遇到船上起火的逃生方法相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

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遇到船上起火的逃生方法

遇到船上起火的逃生方法

当客船在航行时机舱起火，机舱人员可利用尾舱通向上甲板的出入孔逃生。船上工作人员应引导船上乘客向客船的前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。如果火势蔓延，封住走道时，来不及逃生者可关闭房门，不让烟气、火焰侵入。情况紧急时，也可跳入水中。

当客船前部某一楼层着火，还未延烧到机舱时，应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处于相对稳定状态。被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上及岸上逃生。

当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。若火势已窜出房间封住内走道时，相邻房间的旅客赶快疏散。若火势已窜出封住内走道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房门，从通向左右船舷的舱门逃生。

当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下施放绳缆，沿绳缆向下逃生。

公交车起火我们如何逃生

最近出现了多起的火灾的事件，火灾中有多人受重伤，这不得不反应出广大民众的逃生意识比较的薄弱，不知道在面对突如其来的火灾该怎样做。今天小常识网小编就为您介绍一下有关公交车起火逃生秘诀，感兴趣的朋友赶快来看看啊。

公交车起火逃生秘诀

最近的一段时间，杭州和广州连续出现了两起公交车起火案件，这让很多的市民都开始害怕乘坐公交车了，但是不坐公交车与不方便出行，这让民众们很是苦恼。

事实上，公交车作为一种应用最为广泛的交通工具之一，一旦发生事故，如何能在事故发生时无伤逃生呢？记者为市民总结出了公交车逃生的四个关键词。记住这些关键点，在紧要关头，或许能帮自己与周围的人逃出生天。

关键词1 ：逃生口

由于公交车内人员密集，一旦发生火灾，不可能光从仅有的两个车门逃生。

所以说，在逃生的过程时一定要非常注意的事情就是如何寻找其他的逃生口，所以说在自己乘坐公交车的时候一定要留意额外的逃生出口。

经常坐公交的乘客或许会留意到，部分公交车尾部的窗是活动的，如果情况非常紧急，坐后排的乘客可以从这个窗户逃生。

而除了车尾的窗户，在公交车顶部，还有两个逃生窗口，一般会保持紧闭状态。如果遇到紧急状况，只要转动上面的红色按钮，用力外推，即可变成逃生窗。

此时，车内乘客应保持冷静，先合力将其中一名乘客托举至车厢顶，再通过上下接力，将被困人员救出车厢。

关键词2 ：灭火筒

其实，在火灾开始蔓延的时候本身就是循序渐进的一个过程，假如说您能在火灾将要发生的时候就可以做到及时扑救的话，很那就可能将将要发生的火灾扼杀在萌芽之中了，就没什么担心的了。

在公交车上，基本都装有手动灭火装置(干粉灭火器)。根据车辆发动机位置的不同，通常放置在司机座椅靠背后面、下客门附近以及后置发动机箱三个位置。

一旦发生火灾，离灭火器较近的乘客，可以抄起灭火器，对准火焰根部喷射。如果火势太大实在无法扑灭，乘客可用衣物遮住口鼻，弯下身子迅速撤离，最大限度避免吸入有毒气体。

关键词3：安全锤

在公交车厢内，均配有专门的安全锤。由于公交车车窗一般采用钢化玻璃，应将安全锤尖角部位与玻璃成90°垂直发力，击打玻璃四个角落或靠近角落的位置。

击打玻璃角落，可以使玻璃更容易被击碎。只要砸出一个口，钢化玻璃就会延伸出大量裂缝，此时只要用脚蹬踏，即可击碎玻璃逃生。

一般情况下，车门对面一侧，或者前后都能找到安全锤，它一般挂在前后轮附近的车窗框上，形状为红色塑料手柄，锤体两头为不锈钢制的尖锐角。

如果在慌乱中找不到安全锤，高跟鞋，钥匙的尖部也能先用上。如果这些都没有，用脚猛踢也是个办法。

关键词4：冷静

发生事故时，乘客应首先保持冷静，在司机的指引下，有秩序从车辆前后门就近让孩子老人迅速离开。逃离成功的乘客，可以在车外协助司机引导人员撤离。

如果出现车门无法打开的情况，乘客可以在车后门位置找到红色把手，按指示扭动即可放气开门。在一些新型公交车当中，还有一个开关(俗称“放气阀”)设置在司机驾驶室处，司机可以根据实际情况进行紧急操作。

如果着火部位在中间或车门被火焰封住，可用衣物蒙住头部，从车门冲下。

火灾中逃生技巧

遮住口鼻

资料显示，火灾中被浓烟熏呛致死的是烧死的4~5倍。用毛巾或衣物遮掩口鼻，不但可以减少烟气的吸入，还可以过滤微炭粒，有效防止窒息的发生。

低姿行进

公交车上出现火灾，因火势顺空气上升，在贴近地面的空气层中，烟害往往是比较轻的。俯身低姿行走，可以较好地规避烟尘并且可以避免被直接灼伤。

短暂屏气

由于空间狭小密闭，浓烟中一氧化碳的浓度很高。在含有一氧化碳浓度达1.3%的空气中，人们呼吸2~3次就会失去知觉，呼吸1~3分钟就会死亡。所以在冲出火灾现场的瞬间，屏气！

切忌喊叫

烟雾和火焰会随着人的叫喊吸入呼吸道，从而导致严重的呼吸道和肺脏损伤。

衣燃勿奔

当你冲出火海时发现衣服着火，此时切勿狂奔乱跑！奔跑等于加速了空气的流通，引起助燃愈烧愈烈。

这时应当脱出燃烧的衣帽，如来不及可就地翻滚压灭身上的火。如果发现他人身上的衣服着火时，可以脱下自己的衣服或其他布物，将他人身上的火捂灭。

为了避免火灾部分地铁站安检升级

昨日，记者走访广州市地铁站发现，部分地铁站增强了安检力度。

昨日，记者走访了人流较为密集的客村、体育西路、火车站地铁口。其中客村和体育西路都相应的增派了人手进行安检工作，每个入闸口基本有2~3名工作人员。

客村站安检林小姐告诉记者，上级要求安检人员要做到“逢包必检，逢液必查”。林小姐还表示在上下班高峰期应该还会再加派人手，这样的安检力度可能会持续一两个月。

不过，客流最大，流动性最强的火车站地铁口昨日并没有增加安检力度，基本上只维持常规检查工作。记者询问安检人员自己携带了水果刀要如何入闸，其指示记者更换交通工具，或者交由其处理，随后记者换了个入口便轻松进站。

地铁提醒，在每节车厢前后部位，均贴有“报警按钮”标志。紧急情况下乘客通过报警按钮通知列车司机，列车司机就能及时采取相关措施进行处理。

另外，每节车厢配有两个干粉灭火器，并在灭火器上方设置明显的标志。使用灭火器可以扑灭小型火灾。

火灾逃生方法

1.熟悉环境

熟悉环境就是了解我们经常或临时所处建筑物的消防安全环境。对于我们经常工作或居住的建筑物，事先可制定较为详细的逃生计划，所有成员都要知道逃生出口、路线和方法。

2.迅速撤离

逃生行动是争分夺秒的行动。一旦听到火灾警报或意识到自己可能被烟火包围，千万不要迟疑，要立即跑出房间，设法脱险，切不可延误逃生良机。

3.毛巾保护

逃生时常用的防烟措施是用干、湿毛巾捂住口鼻。可把毛巾浸湿，叠起来捂住口鼻，无水时，干毛巾也行;身边如没有毛巾，餐巾布、口罩、衣服也可以替代，又多叠几层，使滤烟面积增大，将口鼻捂严。

穿越烟雾区时，即使感到呼吸困难，也不能将毛巾从口鼻上拿开。(烟雾的传播速度：水平方向0.8m/s，垂直方向3-4m/s)

4.通道疏散

楼房着火时，应根据火势情况，优先选用最便捷、最安全的通道和疏散设施，如疏散楼梯、消防电梯、室外疏散楼梯等。

从浓烟弥漫的建筑物通道向外逃生，可向头部、身上浇些凉水，用湿衣服、湿床单、湿毛毯等将身体裹好，要低势行进或匍匐爬行，穿过险区。考虑建筑物的窗户、阳台、屋顶、落水管等脱险。

5.绳索滑行

当各通道全部被浓烟烈火封锁时，可利用结实的绳子，或将窗帘、床单、被褥等撕成条，拧成绳，用水沾湿，然后将其拴在牢固的暖气管道、窗框、床架上，被困人员逐个顺绳索滑到地面或下到未着火的楼层而脱离险境。

6.低层跳离

如果被火困在二楼内，若无条件采取其他自救方法并得不到救助，在烟火威胁、万不得已的情况下，也可以跳楼逃生。但在跳楼之前，应先向地面扔一些棉被、枕头、床垫、大衣等柔软物品，以便“软着陆”。

然后用手扒住窗台，身体下垂，头上脚下，自然下滑，以缩小跳落高度，并使双脚先着落在柔软物上。如果被烟火围困在三层以上的高层内，千万不要急于跳楼。因为距地面太高，若往下跳易造成重伤和死亡。只要有一线生机，就不要冒险跳楼。

7.借助器材

人们处在火灾中，生命危在旦夕，不到最后一刻，谁也不会放弃生命，一定要竭尽所能设法逃生。

8.卫生间避难法

当实在无路可逃时，可利用卫生间进行避难，用毛巾紧塞门缝，把水泼在地上降温，也可躺在放满水的浴缸里躲避。但千万不要钻到床底、阁楼、大橱等处避难，因为这些地方可燃物多，且容易聚集烟气。

9.火场求救法

发生火灾时，可在窗口、阳台或屋顶处向外大声呼叫、敲击金属物品或投掷软物品，白天应挥动鲜艳布条发出求救信号，晚上可挥动手电筒或白布条引起救援人员的注意。

10.暂时避难

在无路逃生的情况下，应积极导找暂时的避难处所，以保护自己，择机而逃。

结语：看了小编上文的介绍，您应该已经知道公交车起火逃生秘诀有哪些了吧，您也应该已经知道火灾中逃生技巧都包括哪些了吧，那小编希望您可以在以后生活中不管是乘车还是去逛街或者是上班，都有留心一下的，以免发生意外。