长途骑行自我训练学会自控是关键 单车课堂
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篇首语:寸阳分阴须爱惜,休负春色与时光。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了长途骑行自我训练学会自控是关键 单车课堂相关的知识,希望对你有一定的参考价值。
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长途骑行自我训练学会自控是关键 单车课堂
为了准备一次长途的骑行(如骑行西藏、环台湾、环青海湖、环海南等),每周进行一次适当的长途骑行是十分有必要的。通过每周的骑行我们的有氧能力和肌肉耐力必然有所提高,然而这一定是建立在正确把握骑行节奏和方法之上。
我们常常会见到如此情景:在出发不久或刚到郊外,大家一见道路豁然开朗就一时兴起,奋力猛冲,或相互较劲或跟车猛骑……如果你规划的路程在100公里以上,结果往往是出征时象一个意气风发大将军,快回来时一个个精疲力竭……我不知如何形容。然后乎乎大睡,到第二天也仍旧疲惫不堪。
如果你第二天也不能很好的恢复,你就应该好好的检查一下自己的骑行过程。恐怕你的肌肉组织和其他身体机能已经已受到伤害,也就是说你这次骑行不但没有提高自己反而有可能已经伤害了自己。
其实,训练在与质量而不在于数量。如果训练方法科学10公里的骑行比无头绪的100公里其效用不知道要好多少!我以为如果你想通过长途骑行提高自己能力,以下几点请您参考:
1、培养对长途的乐趣而不是恐惧
方法是轻松的骑行,如果有心率表你应该将自己的心率控制在70%左右,最好不要超过80%,如果你没有心率表你最好将速度控制在26-28公里/小时(我指平路)。用轻松齿数比骑(一定!)。
应该有不少人都有看到过真正骑长途的人一般都是慢悠悠地骑行。在这样的骑行中“速度”是配角,因为你要明白长途骑行锻炼的是有氧能力,是你腿的耐力,所谓“万丈高楼平地起”,这是基本训练,是一切提高的开始。看山观水,学会在长途中回避疲劳,要善于用心情调整体能。慢慢的你会喜欢长途骑行,适应连续4-5个小时呆在车上。
2、可能很多朋友疑虑自己在这骑行中自己的速度不能有所提高
那么,好吧,你可以在这次骑行要结束时的十几公里左右做些间隔冲刺练习(如果体能不好了就一定不要做了),每3到5分钟冲一次,每次一公里,做三到五次。说到冲刺自然是竭尽全力,有心率表观察自己的心率,记住不管你用什么齿数比要保证频率在100次以上最好120次。
我之所以认为高强度的间隔练习放在快结束时进行,是考虑到大家可以在没有任何心理负下可以全力进行练习。再一点:万一有什么也离城市近,好处置。
3、要学会控制自己,这点很关键,天高云谈
路宽人稀很容易让人激情万仗,尽管70%到80%的观点地球人都知道但不是每一个人都能够做到。学会控制是成功的关键!
4、差点忘了
千万不要空腹出行,如果出发前一个小时什么也不吃,即使在你后面的骑行过程中,没隔几公里给你补充环法用的能量棒也是枉然。要记住每15分钟要饮点水,不要渴了再喝!
5、不要忘忽所以
你很清楚每个司机都是潜在的杀手,还有很多意想不到的危险情况。
单车运动时抽筋的原因和处理 户外课堂
运动伤害里,最普遍的现象--抽筋。支援田径协会的各级马拉松赛跑时,就曾有处理1000人以上抽筋的记录,由此可见抽筋在运动界之普遍。
到底什么是抽筋呢?抽筋其实就是肌肉痉挛,是指身体某部位的肌肉不自主地强力收缩,而且无法很快地放松的现象。抽筋的部位最常发生在小腿后侧、大腿后侧以及大腿的前侧。除此之外,包含脚、手指、手臂、腹部、甚至肋骨间的小肌肉都可能发生抽筋。
抽筋时,整块肌肉会变得坚硬,有时甚至可以看到皮肤下面有肌肉抽动的现象。肌肉痉挛的时间可能几秒钟后就消失,也有可能持续15分钟以上。若没有及时处理或是中断原来的运动,可能会在短时间内一再地反复发生。造成运动时抽筋的真正原因到目前并没有定论,但一般相信这是由于许多因素相互影响而造成的。
抽筋的现象及其原因
1、运动前缺乏足够的伸展运动;
2、肌肉因过度使用而疲乏;
3、在太炎热的气候下运动;
4、环境温度突然改变;
5、水分流失太多;
6、电解质不平衡;
7、运动姿势不正确;
8、情绪太过紧张;
9、饮食不均衡,药物的副作用等。
抽筋的处理
1、马上中断正在进行的运动;
2、到阴凉通风处,并补充水分,运动饮料尤佳;
3、慢慢伸展正在痉挛的肌肉,也可以在抽筋的部位作适度的按摩;
4、治疗过程中,可以辅以热疗或冷疗。不论是运动用喷剂或是冷热敷包都有不错的效果。
防患抽筋
运动前的热身操及动后操,当中,加强拉筋的动作。运动当中,补充水份之同时,能补充钠(盐份)以及电解水,使体内钾钠平衡。饮用运动饮料是能同时补充钠及电解水之外,又能让胃肠的迅速吸收水份,减轻胃肠的重量负担。
适当而渐进的运动。抽筋就是身体在警告我们,现时的运动量,己超过我们的能力。也就是说我们平时的运动量不够,还要多加练。骑车当中发生抽筋时,除了上述的紧急处治之后,回家後至少要有数日的热敷及涂按摩,将乙西希胆咸推开稀释之,否则抽筋将易于再发。
单车运动抽筋的特殊原因
齿轮比:齿轮比重也是造成抽筋原因之一,您可以试踏轻一点的齿轮比(UCI的规定青少年的齿轮比,比成年人为轻,就是为了保护未成年的发育。)所以试踏轻一点的齿轮比,勤练回转数,绝对是正确的想法。在爬陡坡或巅簸的地段,选用轻一级的齿轮比,更有意想不到的优势。可是齿轮比轻,有时候会让您觉得不耐烦,只要不急,慢慢您会体会齿轮比轻的好处。
乘车姿势的不当:
座垫太低、太前或太后,会形成膝盖或肌肉负担偏。曾有因而膝盖内的十字轫带的断裂之病例。相关参考
一、体力准备不足起因:锻炼者没有足够的能力进行符合要求的重量练习。过程:锻炼者未能结合自身能力,盲目追求或模仿他人的训练重量,练习中动作不平衡、僵硬,以致引发损伤。防护:正视自身的力量训练,努力提高主
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