天津市（TianjinShi）

Posted 2022-11-06 工业

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天津市（TianjinShi）

中国三个直辖市之一。中国北方重要港口和综合性工业城市。简称津。位于华北平原东北部，介于北纬38°33′～40°5′，东经116°42′～118°04′。北依燕山余脉，东临渤海之滨，除西北少部分与北京接壤外，其余皆与河北省相邻。天津地处海河5大支流交汇处，是北京通往东北、华东地区铁路交通咽喉和远洋航运的港口，有“河海要冲”和“畿辅门户”之称。天津作为沿海城市，背靠华北地区，在内外经济合作交流中起着“中枢”作用。市境面积1.13万平方公里。1990年人口878.5402万（其中包括所辖5县人口293.0334万）。辖13区、5县。

　　自然条件地质与地貌：天津地区在元古代前为中朝准地台的一部分，至元古代开始海浸而沉积了厚层岩石，中外驰名的蓟县剖面即位于此，奥陶纪末全部成陆。

　　中生代后，北部褶皱成山，南部相对下沉，有2000～3000米的湖相堆积层，大港油田的石油、天然气资源，即形成于第三纪的湖相堆积层之中。

　　市境地势北高南低，除北部是燕山南侧的山地外，其余均属冲积平原，为较发达的农业地区。蓟县北部山地是燕山山脉向东延伸的南翼，为海拔千米以下的低山丘陵。古长城即沿蓟县北部山岭修建。

　　其中500米以下的丘陵地坡度平缓，土质较疏松，为发展果林和梯田种植之地。蓟县山地之南是开阔的平原。靠近山地是由洪积冲积扇组成的倾斜平原，呈扇状分布。平原组成物质从扇顶到扇缘、由粗到细，由砂砾到粘土，是粮、棉、油主要产区之一。倾斜平原往南是冲积平原，地势低平，分布许多大小洼淀，地下水位高。因排水不畅，常有季节性积水，易出现沥涝灾害，有的经治理，已成为“粮仓”。东南是滨海平原，地面高程不到2.5米，土壤含盐量高，多辟为盐田。地下有优质石油、天然气及其他矿产资源。滨海平原以东有狭长滩涂。渤海位于浅海大陆架上，利于发展渔业。

　　气候属暖温带半湿润季风气候。冬半年受蒙古冷气团控制，多西北风，气温较低，降水也少。夏半年主要受太平洋副热带暖高压控制，以偏南风为主。气温升高，降水也多。年降水量500～700毫米，夏季降水量占76％；降水量年际变化大，多雨年和少雨年相差3～4倍。时有春旱。

　　水文区内河流以海河、蓟运河为主。蓟运河水系包括蓟运河、潮白河、陡河等。海河水系有永定河、大清河、子牙河及南、北运河（见京杭运河）等5大支流。由于上游支流众多，且降水集中7、8月份，到夏季汛期，洪峰直涌海河，尾闾不畅，洪涝灾害严重，致使海河成为历史著名害河。

　　发展简史市境是中国开发较早地区之一。战国时期属燕国。当时已使用铁制工具，农业生产水平不断提高。秦时北部分属渔阳郡、右北平郡，西部和南部分属广阳郡、巨鹿郡。西汉初，天津南部属渤海郡的章武、东平舒、文安等县。

　　北部属渔阳郡泉州、雍奴县及右北平郡无终县，经济上开始实行盐铁官营，章武、泉州为制盐中心，制盐业在全国占一定地位。东汉末年至隋，发展水运，开凿河渠，促进了天津地区的经济发展。唐代，以海河为界，北属幽州，南属沧州。706年开凿连接海河和蓟运河的平虏渠，南方粮米运抵渔阳，以供军需。当时海口重镇军粮城为屯粮转运枢纽。北宋时，海河为宋、辽界河，北宋一侧沿河设有双港寨、三女寨、河平寨、泥姑寨等据点，驻军防守。当时天津一带已开始兴修水利、垦荒种稻。金代，海河以北属中都路大兴府武清县，海河以南属河北东路沧州青池县和静海县。由于漕运和制盐业的发展，在今南北运河与海河交汇处的三岔河口一带迅速发展成交通枢纽，约于金贞祐二年（1214）建立了直沽寨。“直沽”是天津城市发展过程中最早出现的正式名称。元朝，海河以北分属蓟县、三河、宝坻、武清等县，海河以南属静海县。元延祐三年（1316）改直沽寨为海津镇。明建文二年（1400）燕王朱棣率兵南下“靖难”，渡直沽，遂赐名“天津”（意即天子“车驾所渡处”）。

　　永乐二年（1404）在三岔河口西南筑城，置天津卫及天津左卫、天津右卫，合称天津三卫。天津大规模“屯田”始于明代。清雍正三年（1725）改天津卫为直隶州。雍正九年（1731）升为天津府（辖天津、静海、南皮、盐山、庆云、沧州等县）。1913年废府留县。1928年改为直辖特别市。1930年河北省省会迁津，改为省辖市。1935年河北省省会迁往保定，天津再次改为特别市。

　　元、明、清三代均建都北京，南方赋税贡给，经由京杭运河北上，天津为入京咽喉；货物商旅齐集于此，南运河沿岸商业兴旺，经济繁荣。制盐业由煎盐改为滩晒，产量日增，亦由天津集散，运销黄河中、下游各地。随商业和手工业日益繁荣。天津逐渐发展为北方重要经济城镇。19世纪中叶，沿海航运扩大。今解放桥以下海河两岸成为海运船只进出码头，天津城的繁荣中心开始南移。鸦片战争后，帝国主义侵入天津，在狮子林桥以下的海河两岸强行划地开辟租界，加速了天津市中心南移，也加速了城市殖民地化。自1868～1937年的70年间，天津的外贸总值占全国1/10以上，进口以奢侈品和轻工消费品为主，出口以华北地区的农畜产品为主。

　　19世纪以来，天津开始出现轻工业，多为外资经营，直到抗战前夕，天津工业总产值中轻工业占84％以上。纺织工业的全部纱锭中，日商占2/3；卷烟工业以英商和日商占优势；电灯、电车、自来水等公用事业则控制在英、法、比3国商人手中。日本侵占天津后，发展了一些工业，并利用天津作为掠夺华北物资的基地。

　　1949年前，由于长期受封建统治和帝国主义侵略，天津城市存在截然不同的两种区域：一是租界区，区内高楼大厦，道路平整；另一是劳动人民居住区，房屋低矮，街道狭窄泥泞，缺少排水设施，卫生条件差。而租界区各自为政，盲目建设，加之海河及京沈铁路斜贯市区，河、道两侧来往的桥梁、地道少而狭窄，给城市交通造成很大困难。城市建设残缺不全，布局混乱。

　　人文概况：人口与民族天津市人口878.5402万，其中市区占40％。全市人口密度平均每平方公里777人，以市区人口密度最大。市区中又以和平区人口密度最大，每平方公里5.2万余人，河东区最小，为1.32万余人。

　　全市有满、蒙古、回、藏等29个少数民族，占全市人口的2.11％，以回族最多，满族次之，除回族和满族居住稍集中外，多是各民族杂居。

　　经济概况:天津市工业部门较齐全，农业生产有一定基础，是华北地区经济中心和全国14个对外开放的沿海港口城市之一。

　　工业及其布局天津市是中国沿海古老工业基地之一。1949年前，工业结构不合理，工业技术装备和经营管理落后。对外国资本依赖性大。1949年以后，已由以食品、纺织为主，发展成轻、重工业大体相等，部门较齐全的综合性工业城市。1990年工业总产值达679.93亿元，其中重工业333.01亿元，轻工业346.92亿元。

　　（1）机械工业。拥有动力机械、工程机械、机床、汽车、拖拉机、造船、电子、仪表、手表等30多个行业部门，能生产高级、精密、大型的多种产品，其中机床、柴油机、纺织机械等几十种产品出口国外。

　　14.6千瓦以上拖拉机产量占全国第5位，汽车产量在全国也居重要地位。

　　（2）化学工业。具有一定基础，以天津碱厂、天津化工厂、大沽化工厂为代表的化工企业是中国海洋化学工业的摇篮。现为全市主导工业之一，重点发展了海洋化工和石油化工，产品包括多种无机盐、化学试剂、橡胶、染料、涂料、农药、医药等。纯碱产量占全国1/4，仅次于辽宁，居第2位；烧碱和化学农药产量也居全国第2位。

　　（3）冶金工业。现已具备炼钢、轧钢、金属制品、耐火材料、有色金属等多类型及相互协作的工业部门。可生产耐热钢、不锈钢等多种优质合金钢和多种型号无缝钢管、薄板、带材、铜合金毛细管、针布钢丝、预应力钢丝等多种金属制品材料。其中特种异型弹簧钢丝、预应力刻痕钢丝、各种有色和黑色合金特细钢丝及航空钢丝绳、镀锌钢丝绳等产品，都已达到国内先进水平。

　　（4）纺织工业。全市大工业部门。原有基础较好，1989年产值达53.84亿元，占全市工业总产值的8.5％。

　　（5）轻工业。有食品、造纸、制革和日用机械等部门，以农副产品为主要原料的轻工业比重已大为下降。多种轻工业产品供应全国和出口。自行车产量占全国1/6以上，仅次于上海，居第2位；手表产量居全国第4位。

　　（6）手工业。历史悠久，生产的120道地毯已成为国际名牌产品。其他如雕塑、编织、年画、纸鸢等手工艺品亦著名。

　　自20世纪50年代以来天津市逐步调整工业布局，建置新的工业城镇，其现状如下！

　　（1）中心市区。包括旧市区、新市区和近郊工业区。旧市区是天津工业的基础，在全市工业中占重要地位。但污染扰民，生产拥挤，发展受限制。新市区是在旧市区周围规划建设的地区，面积100平方公里，有10个工业区、5个工业地段及一些分散建设的工厂。新市区的工业是天津工业的骨干。

　　（2）近郊工业城镇。1958年后，在近郊开辟了杨柳青、军粮城、咸水沽、大南河等工业城镇。对疏散市区工业，发展生产起了一定作用。

　　（3）滨海地区。包括塘沽、汉沽、大港3区。资源丰富，有盐、石油、天然气。对外交通方便，腹地广阔，又有一定的工业基础，是今后发展的重点。

　　（4）远郊地区。远郊5县多为乡镇地方工业。

　　交通运输天津市陆路、水路交通四通八达，是华北地区物资集散地。

　　（1）20世纪50年代，海河航运所负担的年货运量达360万吨，客运量为56万人。3000吨轮船可往来于天津—塘沽。

　　1958年海河建闸后，由于上游径流减少，闸上河道淤积，影响了内河航运。北部的蓟运河，一般水流平稳，易行船，其中江洼口至北塘一段120公里，航行便利，可通轮船。蓟运河主要负担沿途出产的皮毛、土产、粮食和食盐的运输，年运量10万吨。

　　（2）位于海河河口、渤海湾西岸的天津新港是中国五大港口之一，腹地深及华北、西北。

　　已建成万吨级码头18处，包括装油、杂货、钢铁及集装箱泊位等专业化码头泊位。1990年港口吞吐量2063万吨，居全国第6位。天津港四港池集装箱码头是华北最大的集装箱码头。

　　中国远洋运输总公司天津分公司成立以来，除经营沿海运输外，还拥有油轮、散装船及杂货船95艘。从以欧洲、日本航线为主扩大到东非、红海、西非、波斯湾、孟加拉湾、东南亚、美洲、澳大利亚等航线的400多个港口。

　　（3）铁路枢纽以京沈铁路为联系东北和关内的交通干线，货运以煤和石油运量较大。此外，东北的钢铁、机械设备、木材、粮食等经该线南下，而金属矿、机械和轻工产品则由该线北运出关。京沪铁路由天津南下联系南京、上海等重要经济中心，担负着南运煤炭、木材、钢铁、棉花、油料，北运粮食、机械及各种轻工业品等物资交流任务。

　　（4）市内公路有4000多公里，为适应经济发展之需，已建成京—津—塘高速公路。

　　贸易天津是华北经济区的贸易中心，并与东北、西北地区有联系，多种商品畅销“三北”地区，和平路、滨江道、劝业场一带是市区最大的商业中心。对外贸易方面也有较大发展，已同156个国家和地区建立了贸易往来。

　　出口商品近1900种，出口商品结构也发生了变化。20世纪50年代初期，农副土特产占出口总额90％以上，80年代末工业产品出口比重已占出口总额的3/4以上。

　　文教科技市内有南开大学、天津大学等28所高等院校及9所大学分校，共设置180多个专业，高校图书馆藏书600余万册。全市有科研机构198个。

　　还有现代化大型图书馆和总高逾400米的天津电视塔。

　　农业及其布局市境农业生产过去受自然条件制约，在水源充沛、土壤肥沃的南、北运河及海河沿岸，农业生产较为稳定。其他地区土质差，常遭旱、涝、虫、碱灾害，耕作粗放。农业生产结构单一，以耕作为主，林、牧、副、渔所占比重都很低。20世纪60年代以来，从根治海河入手，兴建了较为完善的抗旱排涝系统，有效灌溉面积达80％以上。改土治碱，建设旱涝保收高产稳产田。

　　全市农业、农副加工等已基本实现机械化。1990年农业总产值54.86亿元。

　　农业生产以粮食作物为主，粮田占总耕地面积78.1％，小麦、玉米、稻谷为天津三大作物。“小站稻”是中国优良水稻品种。

　　80年代以来，牧业、副业、渔业生产发展较快，其产值在农业总产值中的比重有不同程度的上升。

　　为合理利用资源，农业布局正发生显著变化：

　　（1）北部蓟县山地丘陵和山前洪积冲积平原区，种植粮、果林，并大力发展畜牧业，积极开展多种经营。

　　（2）中部偏北冲积平原区，包括宝坻、武清、宁河、北郊一部分，以种植小麦、玉米等旱粮作物为主，是重要粮食产地。此外还大力发展棉花、油料等经济作物并加强植树造林。

　　（3）市区近郊和邻县，处于冲积、海积平原区，为供应城市蔬菜等副食品基地，在有条件的地方发展水稻和副业生产。

　　（4）西南静海一带盐碱洼地，以粮油为重点，林、牧、副、渔全面发展。

　　（5）东侧滨海平原，涝碱严重，洼地众多，以水稻为主，实行稻麦兼作，并发展渔苇等水产副业。

　　（6）海岸滩涂宜辟为养殖水产基地。

　　城市地域结构天津作为城市已有500多年历史，但至1949年，建成区面积只有61平方公里。城市建设杂乱无章，残缺不全。1950年以后，对城市进行大规模改造和建设，城市地域结构发生了显著变化，建成区面积已达222平方公里，比1949年扩大2.6倍。城市面貌发生新的变化。

　　（1）新开辟了10个工业区、4个近郊工业城镇及仓库区；新建了大港石油工业基地，扩大了塘沽、汉沽的工业规模。先后将100个有严重污染的工厂迁出市中心区。有效地改变了旧天津人口、工业过分集中市区、布局混乱的局面。建成了石油化纤厂、大港电厂、显像管厂等大、中型现代化工厂14个。大港石油基地逐步形成了综合工业基地。近年来引滦工程引水入津（见引滦入津工程），解决了天津市工业及民用水问题。

　　（2）大面积建筑居民区，20世纪50年代以来，共建成住宅面积2500万平方米，同时改造了部分旧市区、兴建了一批文教、卫生科研设施及商业等公共建筑。市政、公用设施的建设有大发展。农村建房普遍，越来越多地利用自来水、沼气和太阳能，村客面貌改观。

　　（3）第三产业相当活跃，发展了多层次商业服务网点。天津劝业场、百货大楼、中原公司、天津商场、国际商场等大型商场成为天津商业的主体。同时，在各个区均建立了百货商场、综合商场和商业网点。

　　（4）城市环境面貌改观。天津市老城道路狭窄，人口稠密，建筑陈旧，加上地震的严重破坏，造成城市环境脏乱。经近几年有计划、有步骤的整治：

　　在19.8公里的海河沿岸兴建了风景优美的带状公园，疏浚、改造了污染环境、影响市容的卫津河、废墙子河，新建和改造修整了以3环14射（内、中、外3条环线和14条与环线交汇的放射线）为骨干的近100条道路，修建了一批绿化小区和庭院式绿地。1989年在外环公路外侧建成一条目前全国规模最大的环城绿化带。绿化带周长73公里，宽0.5公里，占地面积达3000余公顷。

　　天津经济技术开发区位于原塘沽盐场三分场地区。东起海防路，西至京山铁路，南到计划中的高速公路，北靠北塘镇，面积33平方公里。第1期工程开发京山铁路以东，高速公路规划线以北，约3平方公里的地段，建设综合性工业区。天津经济技术开发区制定了高起步、现代化的方案。结合天津港和塘沽区的建设，通盘考虑，合理布局、起步区设置6功能区：靠近铁路一侧将作为临时料场和建筑构件加工区，西南角是机械工业区，西北角是精细化工工业区，东南角是电子工业区，东北角是服装、食品工业区，在电子、食品两工业区之间是科研区。开发区道路设计宽阔，沟通新港和京津之间主干线宽60米：沟通塘沽和北塘之间主干线宽50米。按现代化要求，每1功能区均设置生活服务中心，服务半径不超过500米。服务中心将开设快餐工厂、托幼机构、商业零售网点、医疗卫生单位和集中型大仓库。开发区还设有污水处理厂，经二级处理后，经明渠、管网，然后入海。明渠两岸栽花植树，成为开发区的一景。天津经济技术开发区将对全市经济发展起着促进作用。