苏花断层海岸（faultcoastatSuhua)
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篇首语：春蚕到死丝方尽，人至期颐亦不休。一息尚存须努力，留作青年好范畴。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了苏花断层海岸（faultcoastatSuhua)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
苏花断层海岸（faultcoastatSuhua)
台湾岛东北自宜兰县苏澳湾南至花莲县立雾溪口崇德村一带海岸，全长约90公里。其间除南澳、和平、立雾等溪口有规模不大的冲积扇平原外，几乎尽属海崖区，崖高多在300米以上，直逼太平洋岸。全线可分为3段：自苏澳至南澳（旧称大南澳）溪口段，岩质为片岩、板岩、大理岩等，岸线弯曲；自南澳溪至和平溪（旧称大浊水溪）一段和以南至崇德段，岸线皆较平直，断崖壁立。南澳至和平间，有长约12公里近直线状断崖，崖高300～700米，此段山地由黑、绿色片岩交互组成，因岩性较均匀和东北方向节理发达，加以深受强劲东北风和太平洋长浪巨涛的侵击，促使东北偏北走向的岸线特别发育。自和平至崇德（旧称得其梨）约21公里，岩石结构以片麻岩与大理岩为主，所成崖壁最陡且坚，近岸诸山海拔多逾千米，其中去岸不足4公里的清水山达2407米，和仁村（旧称卡那刚）附近的飞田盘山1402米，崇德附近的立雾山1274米。著名的清水断崖即在清水山东南侧，断崖凌霄壁立，高出海面800余米，自苏澳至花莲公路悬空截崖而过，世罕其匹。苏花断层海岸原为台湾北部与东部沿海地区交通一大障碍。清同治十三年（1874）至光绪二年（1876）首次开通，1916～1924年虽曾再加修筑，仍为仅通行人的险径。1932年建成公路，为北台湾与东台湾间唯一经行海岸的联络线。1979年与公路交错平行的北回铁路筑成，为与公路并行于断崖海岸地带的新交通线。苏花公路亦改称为北回公路，属台湾省第9号公路，并逐步扩建为双线通车公路。
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