十堰市(ShiyanShi)
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十堰市(ShiyanShi)
中国新兴汽车工业城市,第二汽车制造厂所在地。湖北省辖市,郧阳地区行署驻地。位于省境西北部,武当山西北麓。辖2区。面积1190平方公里,人口38.98万。十堰原为几百人口的山区小镇,1967年为适应汽车厂的建设,划郧县十堰、黄龙两区成立十堰工区办事处,1973年置市。市境北部丘峦起伏,海拔多在300~500米;南部山岭陡峭,多在700米以上,最高峰赛武当1730米。河流以流经西部的汉江支流堵河较大。工业以拥有24个专业工厂的第二汽车制造厂为主;以总装配厂为中心,分为发动机、车桥、总装、冲压4片,分布在市内白浪至花果长约30公里的地段内,厂距远,以公路、铁路、通讯等网路相联结。年产汽车10万辆。此外,还建有轮胎和汽车方向盘等厂。东风轮胎厂是中国大型轮胎厂之一,年产60万套轮胎。其他工业有汽车附件、电力、纺织、食品、建材等。市西北的堵河建有黄龙滩水电站,已与华中电网联网。受地形影响,市区多分布在神定河干支流两旁的山间小盆地和沟谷中,建筑群依山就势,各自形成独立的居住区,有一城多镇(区片)的布局特点,具“城镇群式”格局。市区街道大都背山面河,具有单面街的特点,由人民路、车城路、公园路等干道,将五堰、六堰、张湾、红卫、总装、十堰等区连结为一整体,组成市区中心,二汽总厂所在地也是全市文教、卫生、公共交通相对集中地。五堰一带为商业区。十堰市历史上交通闭塞,1978年襄渝铁路通车后,成为鄂豫腹地通往川陕的交通咽喉。市境以南20余公里处有原始森林保护区。
相关参考
地名由来十堰地名始于明朝。明成化二十年(1484年)薛刚纂修《湖广图经志》载有:“十堰,在县(今郧县)南,因溪筑十堰以灌田”,这是关于十堰地名的最早记载。由此可见,十堰因为在明朝筑十堰引溪水灌溉农田而
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位于东经110.7°,北纬32.6°,在湖北省西北部。清置十堰堡。保北有牛头山,为百二河发源地,北流入江汉。居民利用百二河拦水筑堰,共有头、二、三、四、五、六个堰,另外还有四堰。在头堰符近设了一个管理
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大柳之名来源,据当今古稀老人传说,据今五百年前央鄂、陕交界的大柳树村山上植被覆盖完好,山野葱葱,青山绿水,草木茂盛,其中有棵柳树需4人合抱,树中有洞可容纳一小方桌,供过路休憩,几过路人必在树中小坐,化
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叶大乡自唐、宋以后,由陕西、安徽、武汉、黄冈等地移民而聚之,历经数代繁衍沿龚至今。清朝以前这一带什么名称无文字记载可查,民国时期此地为叶门、大苍两个保(即原叶大乡为叶门保、原叶滩乡为大苍保),国民党统
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位于东经120.1°,北纬32.5°,在江苏省中部。五代南唐升元元年(937年)升泰州,取安泰之意。1912年改县。1994年改为姜堰市,因驻地姜堰镇得名。
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