牡丹江火车站的历史沿革
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篇首语：富贵必从勤苦得，男儿须读五车书。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了牡丹江火车站的历史沿革相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
牡丹江火车站的历史沿革
，1903年中东铁路交付运营初期，牡丹江站为五等站。东北沦陷后，1934年12月，牡图线铁路铺轨到牡丹江，设立宁北站。牡丹江火车站位于黑龙江省东南部，牡丹江市区内，是滨绥线、图佳线铁路干线的交会点。
，1903
年（清光绪二十九年）中东铁路交付运营初期，牡丹江站（今牡丹江市文化宫附近）为五等站。东北沦陷后，1934年12月，牡图线铁路铺轨到牡丹江，设立宁北站（今牡丹江站）。
1935年7月1日牡图线正式营业后，宁北站改为牡丹江站，滨洲线的原牡丹江站改称南牡丹江站。之后，牡丹江铁路局为便于滨绥线、牡图线的客、货运输，于1937年6月废弃南牡丹江站。从此，牡丹江站成为滨绥线、牡图线、牡佳线铁路的枢纽。除办理旅客列车到发外，还承担货物列车的到发、编组与解体，小运转摘挂和货物列车的编发。
中华人民共和国建立后，随着工农业生产和商业贸易的发展，货运量和旅客乘降不断增加，到1988年，日均
装车59．4辆，卸车222．9辆；全年货物发送93．3万吨，货物到达373．3万吨，运送旅客568．3万人。
2016年3月30日牡丹江站搬到老站东侧的过渡站房里做临时站，3月31日老站开始进行改造，预计10月份改造完成
哈牡客运专线
哈牡客运专线
是黑龙江省一条正在建设中的从哈尔滨市到牡丹江市的铁路客运专线，线路起自哈尔滨市，
终于牡丹江市，设计时速为250公里/小时，全长293.204公里，沿线共设新香坊北、阿城北、帽儿山南、尚志南站、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北站、牡丹江站10个站。预留牡丹江西站。专线建成后，哈市到牡丹江的铁路运行时间将缩短至一个多小时。2014年2月，哈牡客运专线项目建议书获得国家发改委批准。12月15日正式开工建设。
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民初，因此地处于森林茂密的老爷岭与张广才岭相接的峡口，故有"森林之口"之称，并形成林子口小屯。1936年伪满修筑图佳线铁路于此设火车站，取名"林口站"，始有"林口"之称。林口一带，清代属三姓副都统辖区
民初，因此地处于森林茂密的老爷岭与张广才岭相接的峡口，故有"森林之口"之称，并形成林子口小屯。1936年伪满修筑图佳线铁路于此设火车站，取名"林口站"，始有"林口"之称。林口一带，清代属三姓副都统辖区
牡丹江古代历史牡丹江流域的古代先民在漫长的历史变革中，由于各个朝代的更替，其称呼也不尽相同。在夏、商、周时期，被称为肃慎、息慎和稷慎。在两汉、魏晋时期，肃慎人改称为“挹娄”。南北朝时期，挹娄人又转称勿
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牡丹江市管辖的市辖区。1937年牡丹江设置市的建制后，属牡丹江市北区。1945年“九三”抗日战争胜利后，设置金铃区。1949年以境内爱民街更名为爱民区。1952年1月，将爱民区与七星区合并改设第一区。
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东安区是牡丹江市形成市区最早的地方。清光绪二十七年（1901年），中东铁路东段建成通车设立牡丹江站，逐渐形成了部分街道。东北沦陷后，称“旧市街”。民国二十六年（1937年），设置牡丹江市后，相继建立中
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因境内盛产牡丹，且被誉为“牡丹之乡”，故名牡丹区。西周为曹国北境。秦属东郡。西汉为句阳（今菏泽市小留镇)）、葭密(今牡丹区葭密寨)、吕都等县地，均属济阴郡。北魏太和十二年(488年)于今市区置乘氏县，
因境内盛产牡丹，且被誉为“牡丹之乡”，故名牡丹区。西周为曹国北境。秦属东郡。西汉为句阳（今菏泽市小留镇)）、葭密(今牡丹区葭密寨)、吕都等县地，均属济阴郡。北魏太和十二年(488年)于今市区置乘氏县，